ford-windstar.ru

Заводился практически всегда спокойно, иногда было, что с первого раза стартер не схватывал. Тут неделю назад после хорошенького дождя (может совпадение) машина не завелась... Стартер крутит. Бак полный. Аккум заряжен. Крутит и ни в какую не хочет схватывать. На следующий день попробовал завестись, также ноль эмоций. В итоге на троссе приехал в сервис. Начали смотреть, давления в бензонасосе нет, искры нет. Сначала предположили, что датчик коленвала, но в итоге оказалось на него ни плюс ни минус не идут. Я оставил машину, уехал домой. Вечером позвонили, сказали завелась машинка. Проблема была в Модуле контроллера зажигания. Там мне контакты окислились, их почистили, вдшкой промыли. Машина заводилась отлично ровно 2 дня. Опять дождливый день (может совпадение опять же) машина не завелась. Посмотрел этот модуль, всё сухо. На следующий солнечный день раза с 5го я завел машину и отогнал в сервис обратно.. Но так они и не разобрались((( Машина у них несколько дней спокойно заводилась, на третий не завелась. И потом магическим образом опять начала заводиться. Я её забрал, так как от сервиса походу пользы больше нет. И вот машинка снова не заводиться((( Также стартер крутит, бензин есть... Изредка из трубы выстреливает как из пушки.

Заранее извиняюсь, если что-то не так написал. Я к сожалению в машинах особо не бум-бум . Надеюсь на ваш опыт, советы что смотреть и что делать

бензонасос гудит??

xoom писал(а):бензонасос гудит??

Да забыл написать, бензонасос гудит. Единственное в том же сервисе сказали, что давление в насосе 2 вместо положенных 2,4 это объясняет, что мащина тупит на разгоне.

Тут как, либо нормальная диагностика, либо подпихивать заведомо исправные запчасти с донора.
Я бы начал с модуля зажигания, потом катушка с конденсатором, датчики бы пробовал отключать расхода воздуха и положения заслонки. Провода прозванивать моторного отсека.

aleksandr писал(а):Тут как, либо нормальная диагностика, либо подпихивать заведомо исправные запчасти с донора.
Я бы начал с модуля зажигания, потом катушка с конденсатором, датчики бы пробовал отключать расхода воздуха и положения заслонки. Провода прозванивать моторного отсека.

Модуль зажигания родной 12 рублей блин стоит)) Может у кого есть? А часто вообще модули умирают? Сделан он вроде добротненько.

проверь, промой, датчик-электро клапан холостого хода, он когда грязный или пружинка уже от времени теряет свою упругость, бывают такие симптомы. буквально летом столкнулся примерно с такими же приколами. это одна из причин. вторая раз у тебя стреляет в трубу, тем более после дождя это значит в воздухе много влаги, поменяй провода зажигания, тем более они уложены так что соприкасаются с двигателем вот тебе стрельба в трубу дв. троит, ну и так далее. я конечно не знаю (это я про модуль) но мне кажется его надо специально ломать чтоб он сломался. раньше машины делали на несколько порядков лучше!

Нужно ошибки считать, показали бы где копать. Понятно, что нет контакта, или какой-то датчик на грани - то работает то нет. После дождя вода течет на двигатель, провода, катушку, блок предохранителей, если крышка неплотно закрыта и т.д. Посмотри хорошо катушку, нет ли трещин!!! Удачи!!!

У МЕНЯ ТАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ЧТО ЛИБО ВЫ НЕ ТАМ ТАЧКУ ДЕЛАЕТЕ ЛИБО У МАССТРОВ ЗНАНИЙЙ НЕХВАТАЕТ!!
у нас в деревне и то можно комппьютерную диагностику сделать . и ошибки коробаса считать.
и впервую очередь надо быыло кк компу подключатся

В первую очередь проверить все разьемы подкапотки,клемы,массы +комп диагностика.У меня была засада с разьемом слева над осушителем кондея ,когда меняли натяжной ролик потянули за жгут и он немного вытянулся.Три дня жарился ,все перебрал не заводится хоть убей.Там такая крышечка сверху одевается и не видно сам разьем.Удачи.

В первую очередь проверить все разьемы подкапотки,клемы,массы +комп диагностика.У меня была засада с разьемом слева над осушителем кондея ,когда меняли натяжной ролик потянули за жгут и он немного вытянулся.Три дня жарился ,все перебрал не заводится хоть убей.Там такая крышечка сверху одевается и не видно сам разьем.Удачи.