ford-windstar.ru

rudy писал(а):Проехал пока мало (800км). Расход не превышает 12л. Бензин - 92. Лямды - отсутствуют.

как это?

Х.з. Если голову не терять, тапку в пол не давить, то, что город, что трасса - 12л. Если ехать 160 км/ч, то расход не 12.
Проехал на нём уже около 25 т.км за 3,5 года (у меня же два Форда). Нету ЕГР, л-зондов, катализаторов. Чек не горит, ошибок PCM нет.

Есть подозрения , что Димин автомобиль ввезен из Израиля, уж очень он какой-то хитрый.

electroprem писал(а):Есть подозрения , что Димин автомобиль ввезен из Израиля, уж очень он какой-то хитрый.

скорее из челябинска

Не хитрый, а наоборот: всё лишнее - долой! Миш, догоню - шину прокушу! Прав, скорее, eternal: машинка с Каменска-Уральского, наверно ездила и по Челябинску.
А если серьёзно, то не вижу смысла гонять на убогом авто, с примитивной подвеской и двигателем от старого грузовика, готовясь к повороту заранее и оттормаживаясь за два километра до места остановки. На этой "скотобазе" я перевожу семью и собак из города на дачу и обратно. Для нормальной езды у меня есть Фокус, тоже далеко не самый динамичный авто, но более резвый и комфортный чем Винд. А для получения удовольствия - эндуристый моц.

В Москве и области грамотного специалиста по Американским Фордам днем с огнем не найдёшь, а в Каменск-Уральске пожалуйста.

Мужики, салют - выручайте советом

решился на ремонт двигателя, перед этим присоветовали мне проверить компрессию (чтобы зазря "животинку" не мучать). Из общих соображений понимаю что в идеале она во свех цилиндрах должна быть одинакова ,

а сколько должно быть "в цифрах" примерно? (видел здесь раньше писали и о 8, и о 11...) (по докам степень сжатия 1:9.3 - это и считать нормой,или это из другой оперы?)
можно ли грубо судить о степени износа по измерению только в 3х цилиндрях переднего ряда? или надо все 6?


Кто-нить сталкивался с измерением давления в системе охлаждения? как такое можно замутить? (по-моему должно быть 1.1 Атм, в "ставке Гитлера" бытует мнение что оно выше и не стравливается через клапан крышки - отчего регулярно случается течь ОЖ, то из одного места, то из другого). Или как можно этот клапан на крышке проверить?

SergeBrest писал(а): Мужики, салют - выручайте советом

решился на ремонт двигателя, перед этим присоветовали мне проверить компрессию (чтобы зазря "животинку" не мучать). Из общих соображений понимаю что в идеале она во свех цилиндрах должна быть одинакова ,

а сколько должно быть "в цифрах" примерно? (видел здесь раньше писали и о 8, и о 11...) (по докам степень сжатия 1:9.3 - это и считать нормой,или это из другой оперы?)
можно ли грубо судить о степени износа по измерению только в 3х цилиндрях переднего ряда? или надо все 6?

Привет! Лучше погоогли, быстрее будет, об этом много написано.

SergeBrest писал(а):Кто-нить сталкивался с измерением давления в системе охлаждения? как такое можно замутить? (по-моему должно быть 1.1 Атм, в "ставке Гитлера" бытует мнение что оно выше и не стравливается через клапан крышки - отчего регулярно случается течь ОЖ, то из одного места, то из другого). Или как можно этот клапан на крышке проверить?

Давление 1,1 Атм. это точно, под крышкой должно быть написано. Есть, конечно, спецстенды для проверки крышек, но лучше ее поменять.

лучше ее поменять

хотелось бы удостовериться, что дело в ней и не тратить деньги зря.

Я думаю она стандартная, и можно просто поездить по разборкам, а то обычно когда говорю модель - слышу "такого нет" или "только на заказ", и цена соотвественно, того....

SergeBrest писал(а):

лучше ее поменять

хотелось бы удостовериться, что дело в ней и не тратить деньги зря.

Я думаю она стандартная, и можно просто поездить по разборкам, а то обычно когда говорю модель - слышу "такого нет" или "только на заказ", и цена соотвественно, того....

Совершенно верно, взять ее и продавцам показать/подобрать, только смотреть, чтоб на 1,1 Атм. Удачи!