ford-windstar.ru

http://www.canada-motors.ru/?code=06334#title" target="_blank Вот этот?

прямо после воздушного фильтра

1000 на холодном, 600 на прогретом.

клево, спасибо, буду выставлять

Пожалуйста

А что за датчик стоит прям на коробе воздушного фильтра?Подло протирая патрубок

Raoul Duke писал(а):А что за датчик стоит прям на коробе воздушного фильтра?Подло протирая патрубок

Там вроде два датчика, температуры входящего воздуха и массового расхода воздуха. Их и надо чистить периодически

Okey 8-)

Датчик хх тоже накрылся медным тазом (Обороты под 2500).Разобрал и пару мыслей в слух,может быть кому пригодиться.В *крутилке* не паралон а синтетический войлок( лучьше заменить чем мыть он разваливается).Пшыкать ВДешкой(керосином) может проценту и поможет в моем случае нет.Во втягивающим есть пружина под сердечником вот она и ослабла.Сам запорный клапан на штоке не закрывался полностью что и было причиной зависших,повышеных оборотов двигателя.

у самого тоже появились проблемы с холостыми, то 800 то 1200, если дать газу напрмер до 2500, на них и застувают, либо медленно понижаются, клапан виноват? подумал на него, потому что пробовал скинуть с него фишку, движок не заглох, только работать стал на 500 оборотах, при надавливании на газ начинал свистеть ремень, когда обороты падали, загарался аккумулятор, дпдз менял недавно, дроссельный узел включая клапан чистил год назад, подсоса нету, какие варианты?