ford-windstar.ru

на Москворецком рынке недавно наткнулся на несколько развалов с всеразличнейшими сантехническими резинками сальниками уплотнителями, так показали бензо-маслостойкие, они значит такие глянцевые и радикально чёрного цвета ну это если ориентироваться на сантех магазины или рынки для подбора... а вообще лучше у продавца, конечно, выпытывать.

начну всё с начало. когда купил виндстарик решил заняться промывкой охлаждения. До меня был залит синий тосольчик и вместе с ним простоял около двух лет. Слил с системы.залил воды поработал слил и так 4 раза. Залил антифриза красного (ага) спустил весь воздух и поставил даж не катаясь. Спустя пару месяцев решил съездить на пруд и когда завёл пошёл белый дым,причём на запах антифризом не отдавал. Посмотрел на пробке,на щупу признаков эмульсии не обнаружил. Прогрел и дым со временем пропал,но по дороге машина начала греться,видимо воздух до конца не спустил.Ну разбодяжил это всё водичкой,доехал ещё воздух спустил и подлил водицы. И тут начались морозы. Решил не испытывать судьбу и заменить всю систему на чистый антифриз(запас большой был). Поменял нижний патрубок,он сопливил из под хамутика,залил новенький прокачал воздух и решил прокатиться. Поехал,начала стрелка температуры прыгать,печку врубил,а там холодный.Долил в радиатр , приехал в гараж,снял ремень и обнаружил что текёт с верхнего отверстия с помпы. Вот теперь очень болит голова как снять помпу? какого производителя купить? и не прокладке ли мне хана?

Саша писал(а):начну всё с начало. когда купил виндстарик решил заняться промывкой охлаждения. До меня был залит синий тосольчик и вместе с ним простоял около двух лет. Слил с системы.залил воды поработал слил и так 4 раза. Залил антифриза красного (ага) спустил весь воздух и поставил даж не катаясь. Спустя пару месяцев решил съездить на пруд и когда завёл пошёл белый дым,причём на запах антифризом не отдавал. Посмотрел на пробке,на щупу признаков эмульсии не обнаружил. Прогрел и дым со временем пропал,но по дороге машина начала греться,видимо воздух до конца не спустил.Ну разбодяжил это всё водичкой,доехал ещё воздух спустил и подлил водицы. И тут начались морозы. Решил не испытывать судьбу и заменить всю систему на чистый антифриз(запас большой был). Поменял нижний патрубок,он сопливил из под хамутика,залил новенький прокачал воздух и решил прокатиться. Поехал,начала стрелка температуры прыгать,печку врубил,а там холодный.Долил в радиатр , приехал в гараж,снял ремень и обнаружил что текёт с верхнего отверстия с помпы. Вот теперь очень болит голова как снять помпу? какого производителя купить? и не прокладке ли мне хана?

Снятие помпы весьма сложная процедура,из вышеописанного понятно что лучше обратиться к специалистам.

Avtolik писал(а): Снятие помпы весьма сложная процедура,из вышеописанного понятно что лучше обратится к специалистам.

Менял почти без сложностей под окнами пятиэтажки. Потребовалось поддомкратить двигатель, разобрать навесное со стороны помпы, и побороть отдельную засаду с поиском верхней уплотнительной резинки, которая почему-то не идёт в комплекте.
Патрубки, которые входят в помпу, рекомендую снять вместе с помпой, потом обстучать аккуратно молотком по старой помпе, стараясь не повредить патрубки - они как правило уже трухлявые.

По сравнению со сборкой двигателя, который лежит разобранный в багажнике, и нет понимания, что из навесного откуда - это такая фигня....

Менял уже два раза за 7 лет. Если движок 3,0 литра, то еще проще. Здесь все описано как это делать. Удачи.

Народ, каким сьемником снять шкив ГУРа, что к помпе подобратся, у меня есть для снятия подшипников, но он великоват.

дядя Витя писал(а):Народ, каким сьемником снять шкив ГУРа, что к помпе подобратся, у меня есть для снятия подшипников, но он великоват.

Теперь вижу 3,0 литра, ОК! Не надо снимать шкив ГУРа, тебе надо открутить и снять кронштейн, на котором стоит генератор и ГУР. Он снимается вместе с ГУРом. Иначе не снимеш. Удачи!
Р.S. Открути соответсвенно от ГУРа патрубок высокого давления и внизу бачка резиновый патрубок, выльется 0,5-0,7 литра жидкости, будь готов ее принять. Шкив помпы, ты надеюсь открутил 4 болта? Иначе потом будут проблемы.

вот в том то и дело что я снял генератор, снал трубки с ГУРа и даже трубки с кондея но все равно площадка не сходит шпильки на которых она сидит длиноваты и упирается она в трубки осушителя кондея и в кузов авто именно шкивом

дядя Витя писал(а):вот в том то и дело что я снял генератор, снал трубки с ГУРа и даже трубки с кондея но все равно площадка не сходит шпильки на которых она сидит длиноваты и упирается она в трубки осушителя кондея и в кузов авто именно шкивом

Я, откручивал шпильки, забыл об этом. Подав кронштейн к крылу(перед этим открутив гайки), плоскогубцами можно ухватиться за середину (она там без резьбы) шпильки и открутить ее. Извиняюсь.

Влад, спасибо, в следующий раз буду знать, я просто побоялся их трогать, чтоб не лопнули, а то у меня что не тронь, все не так, термостат менял, откручивал балт лопнул, но остался кусок, выкрутил, закручивал тоже лопнул, пришлось свердлить и резать резбу. Теперь помпу тронул все выкрутил только болт в самом низу тоже лопнул, осталась шпилка, ее надо аккуратно выкрутить так как высвердлить не получится, надо дрыгатель, приподнимать, вообщем одна жестокая жесть. но главное не отчаиватся. все переборем и машинка будет радовать.