ford-windstar.ru

Пустил жену за руль При переключении в D нажала на кнопку O/D после этого с коробкой стало, что то не так. Горит постоянно O/D off и Checking Transmission с перерывами чувствуется запах сцепления и коробка как то переключается чувствительно. Я не спец по потрохам но имею небольшое представление так как до этого был Пыжик 605 автомат, если кто то встречал подобное отпишите буду благодарен. Что делать, сколько стоит и так далее... заранее спс.

Забыл дописать - Винстар 1999 год с комплектацией 2000 года 3 литра.

Сгорела похоже коробка... Переборка думаю светит. Замена подгоревших дисков, лент, восстановление давления (перебор плиты + датчик давления, возможно насос и вал), обязательный распил бублика...
Сколько выйдут запчасти в связи с последними событиями в гондурассии и обвалом деревянного - даже боюсь прикидывать...

Масло надеюсь уже проверял, на заведённом двигателе уровень?

Ездил к спецу, проверил на компе, сказал что датчик температуры на коробке полетел. В понедельник еду менять, потом отпишусь.

Все прошло как - то само собой, заехал на другой сервис, ребята посмотрели потрогали почистили и все работает как часы.

а что чистили?)

Добрый вечер! включается только вторая скорость и задняя. при диагностике проблем с электрикой не выявлено. Сказали, что механические повреждения в коробке. уровень масла в норме. двиг 3 литра 1997 что делать? готов купить коробку б\у.

Всем привет! Может кто сможет подсказать, в чём ещё стоит поискать причину. Взял ещё одного винда 3.8 99 года, пока масло в акпп не прогреется выше 50 градусов, всё в норме, после 50 пропадает овердрайв. Обороты при 100км/ч около 3000, форскан показывает, что все соленоиды срабатывают, как и при холодном масле, то бишь передача включается, блокировка вроде бы есть, но словно давления не хватает. Снимал гидроблок, разбирал, все клапана и поршеньки в норме. В плите насоса был один лишний запорный шарик, поменял подшипник с сальником вала насоса, проверил соленоиды, сопротивление в допуске и при подаче 12 вольт щёлкают, насос и его вал без криминала. На всякий махнул заведомо рабочие датчики температуры жидкости, скорости оба, черепашку, итог тот же. Читал, что в сервоприводе овердрайва может изнашиваться место, по которому ходит толкатель поршня, что упирается в ленту овердрайва. Разбирал, просовывал толкатель без пружинки, люфт субъективно такой же, как и на другой коробке, на которой такой проблемы нет.

если проблема после прогрева, то однозначно это давление масла, соленоиды не реагируют на температуру. На этих коробках несколько мест для замера давления.
Оно может люфт одинаковый люфт в сервоприводе, одинаковые потери. Но в другом месте еще немного падает давление в одной коробке, а во второй нет. Или насос чуть меньше качает. Или соленоид давления чуть меньше держит.

Да, точно, совсем забыл про замер давления, спасибо