ford-windstar.ru

Добрый день. У меня авто виндстар 2 2000г. 3 литра. Пришло время менять масло в акпп, по прикидкам "уже вчера" . Коробка пока ездит без нареканий, только на холодную при переключении с нейтрали или паркинга пинок есть. Собственно вопрос: реально ли самому сделать полную замену, и есть ли в коробке адаптации ?

Здесь были спецы, которые коробки ремонтировали.... Ваш уровень технической подготовки не известен, меняется масло без каких либо премудростей, но, что-то все таки нужно знать, поэтому что то советовать...(в основном идет частичная замена 6-7 литров масла, полностью не менял за 15 лет эксплуатации.) Адаптация в коробке есть, но проводит она ее сама с учетом износа фрикционов и т.д. Извиняюсь за излишний сарказм, но коробка, агрегат дорогой и ошибок не прощает. Важно!!! найти правильное масло (Канада, США), которое соответствует коробке! Удачи!!!
Р.S.
Поюзай Ютуб, там меняли масло наглядно, если руки чешутся.

Частичная замена хорошо в случае если делается часто и при условии нормального состояния коробки. У меня коробка вроде живая, но масло не менялось более 80тк (а скорее всего и все 100) , поэтому резкое изменение свойств масла приведет к печальным последствиям, даже если заливаемое масло хорошее. Поэтому и спрашивал про адаптации, хотя и был почти уверен что они есть. А коль они есть, то при замене масла нужно их сбросить, т.к. на большинстве коробок адаптации подстраиваются только в одну сторону - в сторону ухудшения свойств масла.

sanektx писал(а): ↑29 апр 2020, 20:24 Частичная замена хорошо в случае если делается часто и при условии нормального состояния коробки. У меня коробка вроде живая, но масло не менялось более 80тк (а скорее всего и все 100) , поэтому резкое изменение свойств масла приведет к печальным последствиям, даже если заливаемое масло хорошее. Поэтому и спрашивал про адаптации, хотя и был почти уверен что они есть. А коль они есть, то при замене масла нужно их сбросить, т.к. на большинстве коробок адаптации подстраиваются только в одну сторону - в сторону ухудшения свойств масла.

первый раз слышу подобное. Как коробка подстраивается в сторону ухудшения масла. Не являюсь большим знатоком,но могу сказать по своему опыту менял масло в коробке полностью. Обычно умирает коробка после замены в том случае,если коробка уже подушатана. Да, здесь она может даже не съехать с подъемника.

да самое главное залить правильное масло

sanektx писал(а): ↑29 апр 2020, 20:24 У меня коробка вроде живая, но масло не менялось более 80тк (а скорее всего и все 100) , поэтому резкое изменение свойств масла приведет к печальным последствиям, даже если заливаемое масло хорошее. Поэтому и спрашивал про адаптации, хотя и был почти уверен что они есть. А коль они есть, то при замене масла нужно их сбросить, т.к. на большинстве коробок адаптации подстраиваются только в одну сторону - в сторону ухудшения свойств масла.

Впервые слышу, что чистое масло может повредить механизм....

вроде бред, но с другой стороны не лишено смысла, точнее этот эффект актуален для коробок при смерти, и когда проблемы пытаются исправить полной заменой масла, то после этого коробка полностью может встать, аргументировано тем, что в старом масле скоплены частички или пыль фрикционов, за счет чего сами изношенные фрикционы всё ещё как то друг за друга цепляются, а как только масло сменили, то всё, крест

Почему же бред. Слышал от людей, не доверять которым у меня нет оснований. Понятно, что все могут ошибаться... Собственно в чем суть: с пробегом ухудшаются свойства масла, например вязкость. Мозги анализируют скорость включения передач и по специальному алгоритму подправляют работу соленоидов, чтобы передачи включались как надо. Вот и получится, что после смены масла его свойства придут в норму, но со старыми настройками работы соленоидов передачи будут включаться слишком резко. Как по мне , на правду похоже.
Особенно к такому явлению будут чувствительны коробки ax4n, которые включают передачи с модулируемым проскальзыванием, т.е. следующая передача начинает включаться, когда предыдущая еще полностью не выключилась. Так вот, при небольшом изменении свойст масла время включения-выключения может измениться так , что фрикционы одной передачи будут еще сильно зажаты, когда начнет включаться следующая. Получим усиленный износ фрикционов, возможно даже их перегрев со всеми вытекающими. AX4S переключается по более простому алгоритму , сначала выключается одна передача, только потом включается следующая. Но тем не менее свойства масла влияют на скорость включения.

Итак, могу сказать, что боялся я зря. после замены масла все ездит нормально. и хуже пока точно не стало. Так что, извиняйте, за глупые вопросы.