ford-windstar.ru

Nelson писал(а):

evgens писал(а):Если сгорает обмотка, то вырубит уже как минимум два цилиндра.

У меня не работает только второй цилиндр, то есть, искры нет от катушки, остальные пять искры есть, провода новые...

Скорее всего произошёл пробой изоляции в катушке по пути к цилиндру т.е. ток уходит на массу раньше свечи, хотя нужно смотреть что к чему.

Всем привет! Прочитал Ваши размышления и опробовал на практике т.к. не работал 2-й цилиндр. Получилось вот что. левую катушку цеплять не стал побоялся угробить выходной каскад эл.зажигания. сделал следующее: подключил два цилиндра на один выход катушки. заработали оба цилиндра но через раз видимо большая нагрузка на бабину и она не успевает накопить энергии для следующего цикла.если бы сразу посмотрел схему не экспериментировал-бы. наши катушки работают как качели. у высоковольтной катушки нет постоянно заземленного вывода. каждая из сторон обмотки подключена к своей свече. получается следующий процесс: во время сжатия в одном из цилиндров в другом происходит процесс выпуска. извесно что ток течет в ту сторону где меньше сопративление, а это значит что конец катушки нагруженный на свечу цилиндра где происходит выпуск условно становится заземленным на очень короткий промежуток времени (пока длится искровой разряд через свечу), цепь замкнулась и обратная ЭДС дала разряд на свече нужного цилиндра.Катушка работает очень малый промежуток времени отсюда нет перегрева а значит не нужно применять толстый провод вторичной обмотки и охлаждать в масле и чем меньше греется катушка тем меньший ток протекает через нее а это значит что можно применить эл.ключи с меньшим значением максимального пропускаемого тока. ВЫВОД: на наш коммутатор левые катушки лучше не цеплять можно его спалить. дорогой эксперимент получается. Чуть не забыл. от катушки неработать будет тот цилиндр ближе к которому пробита обмотка.получается катушка работает только в одну сторону.Почему дохнут катушки? скорее всего происходит это так: не важно пробит ли провод или свеча на корпус главное увеличивается время разряда, следовательно увеличивается ток через высоковольтную обмотку и ближе к заземленному концу она прогорает.качели кончились и она работает только в одну сторону.Да забыл! Вывод из всего сказанного.На наших машинах нужно внимательно следить за исправностью свечей, высоковольтных проводов и надежностью соединения в катушке и на свечах ( неплотное соединение, окисление- приводят к увеличению высокого напряжения, а значит к увеличению тока через катушку и следовательно увеличивается риск ее пробоя)