ford-windstar.ru

eternal писал(а):вот и остаются только форсунка или компрессия

Причин может быть очень много, а не только эти две

eternal писал(а):на проверке мне так и сказали

eternal писал(а):как выяснить что именно?

Почему бы не съездить к нормальному специалисту, который выяснит в чём дело, а не гадать на кофейной гуще, тем более не видя вживую автомобиля однозначно поставить диагноз вряд ли возможно, тем более исходных данных практически никаких нет, только номер ошибки, а просто считать его прибором из памяти блока управления не сделав никаких выводов и не выявив причину- это,извините, не диагностика, а шарлатанство и развод.

eternal писал(а):если проблема в ней, как это лечится?

По большому счёту капитальным ремонтом двигателя, либо ремонтом ГРМ, но опять всё упирается в диагностику ибо не ясна причина пониженной компрессии, либо продажей машины.

eternal писал(а):ошибка такая: p0301 - пропуски воспламенения в 1 цилиндре

В итоге решил проблему?
сегодня выскочила такая же ошибка,машина потеряла мощность, потихонечку добрался до дома,завтра полезу смотреть......

решил, головки снимали, залегшие кольца были

хух, обошлось заменой провода

yavlad писал(а):...
Причиной пропуска вспышки только в одном цилиндре может быть
следующее:
• Форсунка
• Свеча зажигания
• Недостаточная компрессия
• Неисправная катушка зажигания (дефект катушки зажигания всегда
воспроизводится при высокой нагрузке)
...

А у меня пропуски в 3-м цилиндре только когда дождь и я въезжаю на скорости в лужу. Машину начинает дергать, теряется мощность. Чек мигает. Через какое-то время тухнет, потом опять мигает. В результате остается гореть постоянно. Читаю ошибки - пропуски в 3-м цилиндре (не помню код). Заглядывал под капот, со стороны салона мокро (там катушка и 1-2-3). Не вижу особой связи с указанными причинами.
Все говорит на провод. Тем более, у меня наконечники легко снимаются, а мне кажется, что они должны плотно присасываться.
Как думаете, таки провод?

Ну таки да У меня провода новые,старые тоже снимались без особого труда.Новые как на присоске еле "отлипают" Со старыми один раз наконечник слетел во время движения

Провода поменял. Поставил Motorcraft, вроде как оригинал. Проверял опять в дождь по лужам, проблема улетучилась. Доволен, как слон после клизьмы

Не долго длилось мое счастье.Опять мокро, опять колбасит. Пропуски в 3м цилиндре, бедная смесь. Еще и при нагрузке стреляет в выхлопную
Заметил, что слив с подлобовой панели уплотнен прокладкой, которая уже не держит. Прокапывает прямо на катушку. Может в этом дело...

у меня возможно подобные хлопки были когда трубку клапана егр пробило, а следом сгорел провод, только с 1 цилиндра, как раз изза того, что он терся об эту самую трубку...

Вот нашел подобную проблему у человека. В первом же ответе ссылка на бюллетень, где эта проблема описывается как типичная для наших машин и приводится решение. Человеку данное решение помогло.
Вкратце: вода попадает на разъем PCM (блок управления двигателем), нужно наклеить уплотнители. Буду на неделе смотреть.