ford-windstar.ru

Cпасибо! :!:
- Надеюсь в понедельник поставят точный диагноз.
Отпишу по итогам дефектации

Все, сняли головы, отдали подваривать и шлифовать.
К комплекту прокладок прибавились ролик.
На масле проехал меньше 1000, но нужно менять вместе с антифризом, т.к. под крышкой, видны следы белой имульсии.
Во вторник будут собирать.

Сегодня приезжал в авторемонт, головки лежат снятые, грязные...
Сообщили, что головки отвозили, замеряли, не повело и шлифовать не стали (якобы мне деньги сэкономили)
Помпу, термостат - менять не надо,... вобщем все отлично, сказали : Клапана притрем прокладки поменяем и все в порядке( под нашу ответственность )
Якобы просто крышка головы была не прикручена
Антифриз -еще вчера привез... Буду ждать...сказали завтра отдадут.
???

Константин писал(а):Сообщили, что головки отвозили, замеряли, не повело и шлифовать не стали (якобы мне деньги сэкономили)
( под нашу ответственность )
Якобы просто крышка головы была не прикручена
Антифриз -еще вчера привез... Буду ждать...сказали завтра отдадут.
???

А гарантию дают, что не потечет и снова на бабло не попадеш?

Cказали, что за свою работу отвечают и дают гарантию, только не сказали на сколько
Сегодня в 19-00 поеду забирать! :!:
Мастера вроде хорошие, время покажет.
Если все в порядке отпишу!
Заодно, оставлю адрес и телефон ремонта в Питере, может кому пригодится. :!: :!: :!:
Отпишу в любом случае

yavlad писал(а):Сообщили, что головки отвозили, замеряли, не повело и шлифовать не стали (якобы мне деньги сэкономили)

Хмс, странно как то, скорее всего что то не сложилось.

Константин писал(а):и дают гарантию,

На бумаге??? И без кучи оговорок и условий. Вся беда в том что возможно это не сразу вылезет.

evgens писал(а):

Константин писал(а):Сообщили, что головки отвозили, замеряли, не повело и шлифовать не стали (якобы мне деньги сэкономили)

Хмс, странно как то, скорее всего что то не сложилось.

Скорее всего в том месте, куда их отвезли, не умеют шлифовать непараллельные плоскости.
Шлифовать надо ещё и потому, что если раковины видны и без шлифовки, то большинство трещин без шлифовки не увидишь.
А они вообще раньше видели V-образные американцы с алюминиевыми головами?
Если течёт из-под болта, не сам болт надо мазать дерьметиком, а там на каждой голове по одной рубашке выходит для охлдаждения, остальные дырки для масла. Вот где охлаждение надо смотреть пристально и в случае раковин и короблений мазать ВОКРУГ, а не болт, ибо эмульсию в двигло так запустят и привет капиталка.

Все! Сделали, теперь ничего не течет и едет ...вроде нормально..
Еще один вопрос, жалко не к месту.
После того как заводишь двигатель появились (двадцать пять коротких звуков )
Пищащий сигнал, пять раз по пять писков простите за каламбур и горит "CHEK"