ford-windstar.ru

Ну ты к какому диагносту едешь? Там спецовый фордовский нужен прибор, обычная кодочиталка подушки, абс, коробку и многие чисто фордовские мульки не читает.
В коробке у тебя два датчика скорости и датчик температуры, считывается всё с них.

aleksandr писал(а):Ну ты к какому диагносту едешь? Там спецовый фордовский нужен прибор, обычная кодочиталка подушки, абс, коробку и многие чисто фордовские мульки не читает.
В коробке у тебя два датчика скорости и датчик температуры, считывается всё с них.

Да к правильноиу и езжу, на 11ое опять записался. АБС в порядок приводить и с коробом в первую очередь разобраться. Знаешь что еще заметил, память короткая, уже не помню как было неделю назад, но последнюю так: сажусь уже в разогретую машину ( пульт с автозапуском), заимел привычку греть короб, мин 5-10 гоняю кочергу по режимам в зависимости спешу не спешу. и вот пока он холодный задняя включается с еле слышным щелчком и легким толчком, на D толчок гораздо сильнее ощутим (не приятно так) в ходе прогрева становится мягче, даже при не быстрой езде скорости переключаются не мягко, рывком причем на 2ую жестко, на 3ю мягче и 4ую уже не ощутимо. После езды по городу 30-40 минут естественно со стоянием на светофорах и в заторчиках возвращается мягкость и плавность в коробе при переключениях скоростей, физически их не ощущаешь только по тахометру , D включается еле заметной нагрузкой, задняя остается только еле слышный щелчок, значит на горячую он себя комфортнее чувствует или с чем связаны такие перемены в работе? сегодня ездил по трассе 20 км туда и соответственно обратно, участок прямой получилось прогнать на 150км\ч км 10 лампочка ОДД заморгать не успела.

Ну пинок с первой на вторую это точно поршенёк в мозгах подклинивает. при разборе будет грязь в мозгу или задиры. Лечится заменой родного алюминиевого на тюнинговый стальной.

aleksandr писал(а):Ну пинок с первой на вторую это точно поршенёк в мозгах подклинивает. при разборе будет грязь в мозгу или задиры. Лечится заменой родного алюминиевого на тюнинговый стальной.

а почему на горячую нет? или дело в зазорах на горячую\холодную?

Димон, я тут тоже писал про пинок после простоя машины и включении на D. И случайно заметил - прогрел (обороты 700-800),несколько секунд на P погазовать (не сильно, 1300-1500-1800, но меньше 2000 оборотов), то переведя кочергу на D можно практически не заметить, совсем нет пинка - легкая нагрузка на двигатель и все... Пишу только с просьбой - раз у тебя автомат "толкается" при переводе на драйв тоже, можешь попробовать мой способ? Очень любопытно будет ли действовать как у меня.
Интересно, а вот сильный пинок каждое утро (до обнаружения способа тронуться плавно) мог навредить, скажем радиатору двигателя? Ну там поколбасить его или еще чего? Просто так интересно Вот мой потек

paltusx12 писал(а):Димон, я тут тоже писал про пинок после простоя машины и включении на D. И случайно заметил - прогрел (обороты 700-800),несколько секунд на P погазовать (не сильно, 1300-1500-1800, но меньше 2000 оборотов), то переведя кочергу на D можно практически не заметить, совсем нет пинка - легкая нагрузка на двигатель и все... Пишу только с просьбой - раз у тебя автомат "толкается" при переводе на драйв тоже, можешь попробовать мой способ? Очень любопытно будет ли действовать как у меня.
Интересно, а вот сильный пинок каждое утро (до обнаружения способа тронуться плавно) мог навредить, скажем радиатору двигателя? Ну там поколбасить его или еще чего? Просто так интересно Вот мой потек

Пошел попробовал, на холодную по барабану, хоть с перегазовкой хоть без - толчок, после прогрева хоть с газом хоть без не чувствуется включение. Слушай может это наш кубанский воздух на короба влияет
Радиатору ну как пинок навредит, у короба своё охлаждение-не зависимое от основных радиаторов. Другое дело когда пинок на столько сильный, что шланги кондюка бьют по крышке радиатора и тем открывают ее (было так на прошлом винде, тосол постоянно доливал, но АТФку не разу в короб не доливал, хотя пинки такие были что шланги кондюка аж за горловину основного радиатора заскакивали)

Сегодня включился без рывков, без дерганий и даже нагрузки не почувствовал. Отъездил короб без рывков при переключении скоростей. но появилось плавание оборотов во время езды, не постоянное, когда едешь ровно без разгона на скорости 70-90 тахометр показывает где то 1700 и начинает плавать 1500, 1700, 1500, 1700. Стоит нажать на педаль газа, моментально все проходит и пошел набор скорости, что за нах???