ford-windstar.ru

yavlad писал(а):Машина начала плохо заводиться с наступлением холодов. При минус -7 , приходится стартером крутить 5-6 раз. На теплом с пол оборота. Работает на хх ровно. Пришла пора чистить бензонасос, впускной коллектор, форсунки. Клапан холостого хода снимал и чистил летом. Вот такая хрень.

Это нормуль, ЧЕМ ХОЛОДНЕЕ, ТЕМ ДОЛЬШЕ ЗАВОДИТЬ. А ты сделай по другому - включил зажигание, накачал насосом, провернул стартером 2-4 раза, выключил зажигание. 2 включил зажигание, опять накачал насосом, после этого гораздо лучше будет заводится, чем холоднее тем больше таких циклов, у меня при -35 было 6 циклов. Это НЕ БЕНЗОНАСОС и не КОЛЛЕКТОР и тем паче ФОРСУНКИ. Я когда купил его тож по осени такие же мысли пошли, всё перечисленное кроме коллектора сделал ЛУЧШЕ НЕ СТАЛО, поехал к умному электронщику, он изменил настройки компа с калифорнии (где мой слон пасся до меня) на среднюю полосу вот только тогда стало лучше заметно. Но такая особенность как - ЧЕМ ХОЛОДНЕЕ, ТЕМ БОЛЬШЕ КРУТИТЬ СТАРТЕРОМ, осталась, но она не в коем разе не волнует меня, я привык к ЭТОЙ особенности. Она была и до капиталки и осталась и после, хотя внутренности вылизанны и новые.

Раньше заводилась ... ну с третьей попытки в морозы. Я понимаю, старость не радость

Если раньше заводилась... Чек бы твой горящий почитать...
Если будешь проверять датчики температуры, может, тебе пригодится:

yavlad писал(а):Раньше заводилась ... ну с третьей попытки в морозы. Я понимаю, старость не радость

Павловский Посад, полчаса назад, за окном -17
Старушка Сиерра 91 года, двиг карбюраторный ОНС от 86 года, поршневая номинал, колено номинал, поршня болтаются, но клапана-вкладыши-колечки-свевчи-сальники новые. Проводам оригинальным три года. Карб от вшигулей. Аккумулятору более 5 лет. Завелась со второй попытки. Не с первой потому, что поставя вшигулёвский карб, не вывел подсос, и приходится постоянно поддрачивать ногой

Но это карб, там всё просто и понятно, где подкрутить когда траблы, а вот инжектор на коленке даже не продиагностируешь Темболее просто так не поменяешь программу, если хочешь при всём исправном чуть откорректировать заводские настройки.

КАК БЫЛО ТАК И БУДУТ. Не поможет и зарядка камулятора тем более. НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ ЕЗДИТЬ !

Золотые слова

Володь, не слушай их!
Тут явно прослеживается зависимость между температурой ОЖ и количеством неудачных "стартов".
P.S. Приятель на МВ210 два раза в год меняет стартер . Летом он стартует со второго раза, зимой - с 5-8 раза, в минус 20 - не заводится.

В машине что-то не так однозначно. Надо искать. В прошлые времена в -20 как не с первого заводилась то со второго раза.
Дима спасибо за советы и за информацию. Буду искать. Надо беречь стартер. Всем спасибо за участие. Найду отпишусь.

Захар, не понял, что за мопсы ?? Бог не фрайер, видит кто смеется над чужой бедой.