ford-windstar.ru

привет всем, достался мне на какое то время windstar 3.0 1999 года, вот и хотел расспросить о расходе топлива, ясное дело что эта дура должна много жрать, но щас она чересчур много потребляет, литров 25 по городу, это просто караул, машина так нравится, в теме видел советы насчет замены лямбда зондов, форсунок, фильтров, проводов, свечей, может еще чего то, зонды менялись неизвестно когда, а я читал где то, что должны меняться каждые 160 тыс км,свечи где то год назад, про остальное совсем не знаю, порекомендуйте что можно сделать, изменить, заменить, по моему такой расход за пару месяцев перебежит черту затрат на все запчасти, так что лучше б сделать все сразу, спасибо

Привет, eternal.
Начинать лучше всего с комп. диагностики.
В моем случае, когда "развалился" ВВ провод и начало подтраивать - расход вырос на 2-3 литра . но пока я по-неопытности доехал до диагностики и ремонта (я не сильно спешил ) - приговорили уже и катушку.

еще у меня заметно понижается стрелка при зажигании, от чего это может быть?

eternal писал(а):еще у меня заметно понижается стрелка при зажигании, от чего это может быть?

Нужно понимать - что, при включении зажигания, стрелка уровня бензина идет вниз? - Ответ - это нормально.
При таком расходе нужно ехать на диагностику, я думаю там не только лямбда-зонды нужно менять. Воздушный фильтр, когда менялся?

yavlad писал(а):Нужно понимать - что, при включении зажигания, стрелка уровня бензина идет вниз? - Ответ - это нормально. При таком расходе нужно ехать на диагностику, я думаю там не только лямбда-зонды нужно менять. Воздушный фильтр, когда менялся?

да, я про топливную стрелку, воздушный и масляный менялись пол года назад, вот топливный менялся и не вспомнить когда... лямбды по моему менять вообще нет смысла, если только один, т.к. на эти машины нужен неэтилированный бензин, а раз в нашей дэбильной россии бензин супер клевый, то второй зонд сразу будет выходить из строя, разве что снять что ли катализатор совсем, возможна такая операция?

Для начала системы зажигания и питания в порядок плюс лямбды до катализаторов, ну и конечно нормальный бензин и стиль езды, у меня на 3,8 по городу сейчас 16,5-17 литров с нехилыми прогревами.

eternal писал(а): лямбды по моему менять вообще нет смысла, если только один, т.к. на эти машины нужен неэтилированный бензин, а раз в нашей дэбильной россии бензин супер клевый, то второй зонд сразу будет выходить из строя, разве что снять что ли катализатор совсем, возможна такая операция?

Лямбды, как раз и есть смысл менять если они не рабочие. Так,как комп. анализирует через них выхлоп и готовит воздушно-бензиновую смесь оптимальную ! :!: Однозначно нужно ехать на диагностику. Она окупится за одну полную заправку. Может не работает датчик потока воздуха, лямбды, диагностика все это покажет. Заправляться нужно 92 бензином, я свою, дома в Украине, заправляю 95, потому,что 92 плохой. По деньгам выходит одинаково, а машина более приемистая. 92-м заправляю в Белоруссии, когда там бываю, он лучше нашего 95-го. Катализатор не нужно снимать. Если забьется, машина плохо на разгонах будет тянуть, то просто его внутренности выбивают.Удачи!!

как оказалось, у меня итак не стоит катализатор, его сняли по какой то причине год назад, поэтому то машина и ревет как газель, что мне делать в таком случае, может заменить его на какой нибудь приоровский? на диагностику собираюсь съездить на выходных, зонды универсальные от наших русских подойдут, кто нибудь знает? и оба ли мне теперь их нужно менять?

eternal писал(а):как оказалось, у меня итак не стоит катализатор, его сняли по какой то причине год назад, поэтому то машина и ревет как газель, что мне делать в таком случае, может заменить его на какой нибудь приоровский? на диагностику собираюсь съездить на выходных, зонды универсальные от наших русских подойдут, кто нибудь знает? и оба ли мне теперь их нужно менять?

Диагностика покажет какой нужно менять. Я поставил от Ваза, бошевский, ходит.
лямбда-зонды я думаю все знают, что от инжекторных жигулей. Взято отсюда :
viewtopic.php?f=18&t=38

у нас в ельце, как я и предполагал, нет нужного обеспечения для диагностики таких автомобилей, максимум показали пару ошибок: 2 свечи надо поменять и лямбда зонд выдает неправильную инфу или как то так, думаю как нибудь съездить в воронеже попробовать, а так что вообще стоит поменять наверняка для уменьшения расхода топлива?