ford-windstar.ru

Здравствуйте.Имею Виндстар 3.0 1996 года выпуска.Ранее бывал на форуме в качестве гостя,но
попал на днях в проблемную ситуацию и хочу обратится за советом.Мужики попал конкретно.Уехал в Норвегию на машине за 800 км от парома и пропали все режимы.После запуска двигателя работают все режимы,но буквально через 50 метров движения двигатель крутит типа как на нейтрали.Пробывал трогаться и ехать и на 1,и на 2,и на драйве -не помогает.Уровень масла был на минимуме.Нашёл здесь с трудом Меркон,долил до полного уровня на горячую на раб.двигателе-без результата.Ремонт коробки в ближайшем сервисе обозначили в пределах 2-2.5 тысяч евро.Наверно придётся бросать машину здесь.Может что-то можно сделать самому?На улице минус пятнадцать.Имею с собой набор ключей.С АКПП никогда не сталкивался,внутри не видел.Что скажете?

НЕ имея определённых знаний конструктивных особенностей АКП , а тем более не имея опыта переборки лезть в неё своими силами плохая идея. А найти Б,У дешевле не получится?

edanik писал(а):После запуска двигателя работают все режимы,но буквально через 50 метров движения двигатель крутит типа как на нейтрали.Пробывал трогаться и ехать и на 1,и на 2,и на драйве -не помогает.Уровень масла был на минимуме.

Здравствуй сервис, всё остальное бесполезная трата средств . Уровень масла для наших коробанов, не так важен как для современных бибиков. Скоро и эти 50 метров сократятся до 0, коробка просто буксует (стёрлись фрикционы) чем меньше будеш сейчас пытаться включать коробку, то можешь попасть на минимальный набор запчастей.

Самому не справиться. Сервис !

2-2500 евро не фантастический ценник, если учитывать, что у нас зачастую по 70 тыров ремонт вылезает. Самому на коленке сделать малореально, тем более без знаний о коробке, плюс где искать запчасти?! В АКПП много нюансов, пожалуй существенно поболее, чем в ДВС. Для кучи, если по двигателям информации русскоязычной много, то по коробкам её не найти, и МАСТЕРА неохотно секретами делятся. А подмастерья, после которых коробка проезжает 10 тысяч и опять в переборку, это не вариант, мы не такие богатые, чтобы покупать дешёвые вещи. Поройся на пиндосском тарасовском форуме, если язык знаешь, там они делятся про переборку коробки и часто делают это на коленке, но такие условия (далеко от дома, мороз - 15, поле, и непонятки с запчастями) не самое хорошее начало для изучения строения автоматических коробок.

В цену за ремонт не входят стоимость запчастей и услуги эвакуатора на 46 километров до ближ.сервиса.В ночь поломки приезжал эвакуатор и за перевозку в полтора километра запросили добрые,чуткие норвежцы 4000 норвежских денег(грубо 500 евро).Аборигены о такой проблеме не задумываются и улыбаются.Им и в голову не приходит,что машина может быть не застрахована,а значит стоимость ремонта и эвакуации не имеют ни какого значения.

edanik писал(а):придётся бросать машину

Если бросать, то как тебя выпустят из страны? Впустят ли потом? Или заставят платить за утилизацию?

хмс, сочувствую, тогда действительно ниразу не гуманный ценник. Но всёравно не представляю, что можно сделать с коробкой на коленке.
Её даже не снимешь, не вывесив двигатель. Да даже если и снимешь, что дальше? Запчасти где брать? Как диагностировать, не зная допусков?
Если знаешь пиндосский язык, почитай ссылку из последнего сообщения viewtopic.php?f=8&t=131 от W74.
С двигателем я бы подсказал, их хорошо знаю, а вот в в автоматических коробках ноль, всегда ездил и чинил только механику. В механических коробках относительно просто, смотришь подшипники, люфты, синхронизаторы, зубья шестерён по краям, механизм кулисы. Автоматы разобранные видел только от скотовоза (Лиаз 677), в последний раз 11 лет назад, и мне было интересно только куда там заливать масло и под какой селеноид забивать деревяшку, чтоб оно на пп до ремзоны доползло.

Решил оставить авто здесь на некоторое время.Потом вернусь и утащу на жёсткой сцепке.Для автомата не вредна буксировка?Что-то я такое слышал.

С заведённым двигателем не вредна. А с заведённым двигателем можно и на гибкой сцепке.