ford-windstar.ru

Двигатель (производитель, вязкость, синтетика-минералка, цена)
Коробка
Радиатор
Гур
бензин (92, 95, 80)
Ну и сколько на них ездит и какие отзывы
Добавлю, не совсем жидкость, но в тему расходников:
Какие свечи и провода пользуем?

В сервисе заливали MOPAR SAE 5W30 минералка интервал замены 5000миль (говорили ,что это масло рекомендовано Форд для Виндстара, без коментариев) сейчас залито Шелл Хелик Плюс 10W40 полу синтетика, по работе двигателя мне нравиться больше (может субъективно?)
Коробка и ГУР Меrcon 5, доливал один раз Ликви Моли (написано ,что полностью совместим с Мерконом). Интервал замены надо смотреть в книжке, в сервисе его просто смотрят и нюхают тарированными носами.
В радиаторе был Антифриз PEAKED READY USE говорят ,что он совместим со всеми америкосовскими антифризами. Сейчас наш родной зелененький, марка вылетела, вспомню допишу,вспомнил дописываю НОРД.
Бензин 92, говорят,что и на 80 ездют, но я рисковать не стал.

Двигатель - 5W30 Фордовское, замена 10т.км.
Коробан - Mobil 320, замена 30т.км.
Радиатор - Красный антифриз, замена, а на хрена ?
Гур - тоже что и в коробане, замена при смене рейки, а так только долив.
Езжу на 92, в прошлом годе когда было тяжко с наличностью лил и 80, разница особо не ощущалась, двиглы у нас низкооборотистые, а вот 95 нежелателен.

двигатель 5w40 mobil замена 10 т.
коробка меркон V замена 25т.
антифриз зеленый
гидрач крсная какая то
бензин 92

Двигатель- лукойл люкс синтетическое 5W-40, цена была примерно 800 руб за 4 литра
Коробка- ,был залит мобил, было написано что подходит под требования форд меркон, потом доливал кастрол написано было что совместим с мерконом, мобила такого в нн не нашёл. Сейчас в коробке залит Chevron Multi-Vehicle ATF
Антифриз- ядовито-желто-зеленый AGA Z65 http://www.aga-products.ru/content/view/18/30/
ГУР- под рукой оказалась мобил АТФ 220- жидкость для автоматических трансмиссий
Тормоза- ликви моли дот 4
Бензин- 95й лукойл и газпромнефть, не смотря на то что большинство, с кем у нас в нн поговоришь, что американцы долны ездить на ослиной моче, или в крайнем случае на 76м или 80м.

Захар писал(а):Езжу на 92, в прошлом годе когда было тяжко с наличностью лил и 80, разница особо не ощущалась

То же хотелось бы заправляться 92 или 80, но к сожалению на моей машине есть разница между 92 и 95, и по расходу и по работе, 80 не пробовал, форд голосует своим поведением за 95, к тому же и головы на двигателе после фрезеровки.

Двигатель - 10W40 полусинтетика (Castrol, BP). Пробовал 5W30 - не понравилось.
Коробка - Mobil D/M (типа дексрон/меркон). Что-то в коробке не так, но не уверен что это из за жидкости.
Радиатор - антифриз Conaco, зелёный. Продавался в розлив 145 руб/литр. Очень понравился.
ГУР - то же что и в коробку (чтоб не путаться).
Тормоза - Роса дот 4. Промывал, прокачивал систему (было много дерьма).
Бензин - 92 с любой заправки (разницы не ощущаю).

Двигатель--- 10W40 полусинтетика (Manool-molibden), замена до 8000 км.
Коробка --- прежний "хозяин" не знает что залил, я добавил 2 литра Manool (Dexron 3), при
замене, хочу что то Американское.
Радиатор --- Abro (зеленый)
ГУР --- красная...
Тормоза --- дот 4
Бензин --- Газ (природный) , Бензином мало пользуюсь.

Двигатель--- 10W40 полусинтетика (XADO), замена до 10000 км.
Коробка --- что то Американское через 50 000 км.
Радиатор --- красный (замена через 5 лет)
ГУР --- красная АТФ
Тормоза --- дот 4
Бензин 95 заливаю уже 3 года, ранее заливал 92 два года - свинцом покрывались свечи, часто менял.

Добавлю, не совсем жидкость, но в тему расходников:
Какие свечи и провода пользуем?
Я прикупил в Канаде вместе с Димой в коробку - Mobil D/M, на момент запуска в гидроусилитель залью отфильтрованное со старой коробки, потом после убирания подтёков поменяю, прошлый хозяин в двигатель лил 10/40 вроде манул полусинтетику, досталось 3 литра, наверное его и залью, и полканистры красного антифриза, бренд гляну на днях.