ford-windstar.ru

Всем здравствуйте выручайте, беда у нас с ласточкой 2000г. 3л 250т.км.С осени началась на холодную полёт нормальный только прогреется и наченается свистапляска стоишь под нагрузкой обороты прыгают машина вся тресётся пытается заглохнуть,передачу выключил всё гуд стоит ровненько.Следующая бяка неспешно скорость наберает нормально а если топнишь то чих пых трах тарарам,и кушает по полтиничку на соточку.Так всю зиму и промучались,ну канечно в этот период проверялось делалось коечего (свечи, фильтры,датчеки кислародные) И вот сегодня решил в Автолайт сгонять заправилс под завязку(раньше по пол бака заливал) и както машина себя по другому поехала ,чихала но по другому ,трясло но не сильно,а главное комп реальный расход паказывает я уже и забыл про такие цифры.Загнал на диагностику,расказал свою историю, вышел мастер вынес бумажку(умная машина выдала)двигатель под ремонт(3 целиндра в норме а три не очень, я ему говорю верится с трудом както масло от замены до замены сроду не подливал бежит даже сейчас нормально,пробег 250т.км для неё не критичный,ну пойду говорит ещё посматрю,ходил долго смотрел много(кат.норма,топливная в норме) ошибка только одна Р0172-РСМ (система слишком богатая) и сколько выходил столько выносил графики относительного сжатия 5шт и на всех разные показатели, механик сказал что даже свечку выкрутили а показывает компресию.Вобщем от двигателя отстали начались стандартные предложения (промыть форсунки ,поменять провода, свечи и тд и тп)на том и разошлись.

А город то какой? Подозрительная диагностика. Если Москва, то может съездить к диагностам, которые знают наши машинки?

Москва http://www.autolight.ru/

А нафига к официалам ездить?! Что они наши машинки не знают, чинить не умеют, и от них как чёрт от ладана - это баян.
Обратись в Люберцы к Aktuator http://www.ford-windstar.ru/forum/viewt ... 6&start=70 или в Печатники к Евгению (есть в факе). у Димы Rudy была приблуда для диагностики

igor писал(а):кушает по полтиничку на соточку

Жоско.
Были примерно такие же симптомы, заводишь холодную минуту другую всё ОК, потом начинается непойми чего, расход по компу подлетал на ХХ до 3-4л/час(обычно 1-2л/час), мотор как бы троит, но не троит, обороты падают, трясётся, на драйве вся машина прыгает, на тапку давишь пофиг, иногда начинала стрелять на впуск, кое как поедет обороты наберёт вроде получше, переключит передачу вверх- опять дерготня, не едет, нажимаешь ещё, срабатывает кикдаун обороты поднимаются- поехали, прогревалась полностью работала почти нормально, на оборотах1000-1800 небольшие подёргивания при разгоне на 3-4 передаче. Даже на прогретой заглушишь, потом заведёшь и всё сначала, но не так резко, как на холодную Ошибок не было, свечи меняны, форсунки мытые, давление топлива на ХХ 2,8 при разгоне 3, расход по городу за 20л почти не вылазил. Поменял катушку зажигания стало получше, с месяц назад вываливается ошибка датчика положения распредвала, меняю его и вот оказывается где собака зарыта.
ИМХО в первую очередь, давление в рампе, исправность системы продувки адсорбера паров топлива(если установлена), подсосы воздуха, промыть клапан ХХ, если двигатель дуратек 3л то прокладки впускного коллектора 12шт и ещё некоторые датчики можно проверить обычным тестером.

Ну к офицалам потому что дилерский комп,чисто диагностика.

Официалы надух не переносять Америкосов, не умеют они с ними работать, хотя и сканеры есть. Да и агрегатная замена мне бюджетно совершенно не нравиться. А по другому они не работают.

Да что вы всё про них (любят, не любят, могут, не могут) Конкретики хочется, что предпринять, куда поехать, кто сможет помочь.Ато хотел поменять авто а тут непонятки,люди пугаются.

Да, Александер вроде конкретно написал.
http://www.ford-windstar.ru/forum/viewforum.php?f=25 Список сервисов.
А Дмитрий сам отзовется если сможет помочь, а офицалы это просто больная тема, поэтому и реакция такая.

Список то и ранье просматривался,только особых откликов о их работе не видно.