ford-windstar.ru

Хотелось бы узнать какой расход бензина и какого у Ваших машин. Вопрос в том, что в моей машине компьютер работает на половину, не видит 1-й лямбда-зонд, поэтому расход бензина, я думаю немного повышенный 12-12,5 литра на 100 км. смешанного цикла (город, трасса), по трассе - 11-11,5 л.
У меня FORD WINDSTAR 3.0 1996 г. Заправляю 95 бензином.

Немного не в тему, а куда ему 95 то? Двигатель с низкой степенью сжатия, туда 92 за глаза, многие кадры вообще на 80 катаются годами, пока не застучит. Неужели по сравнению с 92 разница чуствуется?

У меня двигатель 3,8 расход 23-25(А-92) ,в какую сторону копать не знаю. Педалирую не сильно.

Ездил на 80, 92, но на 95 машина лучше едет, более приемистая, и расход поменьше, двигатель работает ровнее, свечи не менял уже 4 года (65 тыс. км.)
По паспорту заливать нужно 87- это по американской методике, в переводе на европейский где-то выходит 93 бензин, а учитывая наше качество бензина то и получается , что заливать нужно 95.

electroprem
расход у твоего 3,8 л. большой, должен вкладываться в 16 литров. В первую очередь при таком расходе надо смотреть на лямбда-зонды.

electroprem
Кроме лямбда-зондов нелишне поменять свечи и провода, если они давно не менялись. К передним трём свечам подлезть просто, а к задним камасутра ещё та. Слышал истории, когда менялись только передние свечи, на задние забивали Ну и состояние поршневой, не дымит не коптит масло не кушает?

Прошу прощения ,что влез в чужую тему. Cвечи я не менял ,купил ,полез менять,а четыре свечи оказались не той системы вопрос отложился до выходных.Сканер показал ,что показания лямд одинаковые до и после катализатора. Правда в сервисе признаются ,что Форды они не долюбливают из-за сложности диагностики ,поэтому они сами не уверены в результате.Видимо надо искать хорошую диагностику.

Как показывает практика диагностику надо делать у нескольких СТО, специалистов, ведь затраты на запчасти и работу не сравнимы с затратами на диагностику. Начинать надо с диагностики датчиков, по показаниям которых компьютер просчитывает сколько надо дать топлива, определить это под силу спецам. Причин множество (клапан топливного давления, форсунки и т.д.) Правильно будет, заменить то, что заменить необходимо - свечи, провода, воздушный фильтр, проверить герметичность выхлопной системы, а затем уже можно ехать и на диагностику.
Немного добавлю зашел на украинский форд клуб, там ваша тема
http://ford-club.org.ua/board/lofiversi ... 33625.html
советую почитать.

Спасибо! Почитаю.Нашел в Транспортном отделе Сканматик ,подключился через ноут к автомобилю, ошибка была только одна Р1131"Нехватка Восходящего потока данных Горячий Кислородный Выключатель Датчика - Датчик Указывает Скудный - Банк No1". Скинул. На прогретом моторе Датчик температуры двигателя показывает -18,соответственно мозги увеличивают подачу топлива думая ,что двигатель холодный.Вывод: замена датчика.Второе Лямда правой головки показывает очень богатую смесь.Вывод: замена свечей и проверка проводов. Ну как-то так.

Без комментариев .... Хороший транспортный отдел
Отпишитесь, что в итоге получилось.

Проехал пока мало (800км). Расход не превышает 12л. Бензин - 92. Лямды - отсутствуют.