ford-windstar.ru

Год ремонтировался, одно за другим отремонтировал двигатель, коробку, ходовку, поменял стекло, резину модную поставил, не говоря уже про тысячу мелочей ведь он 95 года да и стоял от предиущего хозяина 3 года, в общем для себя старался, и вот прошел техосмотр, но радость была не долгая...совсем не долгая, уже на следующий день в моего фордика, стоячего, армянинский юноша на новеньком папином пассате въезжает в зад да видать км 120. В общем сами понимаете что от кузова ничего не осталось. Отдавать за шапку сухарей откапиталенные агрегаты нет желания поэтому думаю найти кузов да перекинуть все добро.
Кто что подскажет по этому поводу. Реально ли найти хороший кузов и сколько он будет стоить? Ну и вообще стоит ли это того?
На всякий случай, тем у кого есть чего интересного по теме и лень писать звоните 89184844640.

Ну или кто может от донора желает избавится, ток с доками, если не сильно разобран...

Долго искал машинку под восстановление с подобными требованиями - живой кузов, более-менее комплектна, чистые доки. Двигатель-коробка-ходовка-допустима переборка. Малореально такое найти. Ушло одно авто 97 года с мёртвыми коробкой и двиглом за 80 тыров, но профессиональному барыге. А так обычный ценник на дрова с доками в пределах 50 тыров, но кузов там варить и варить, и потом красить. И кроме кузова всё остальное будет почти мёртвым или совсем мёртвым.
Взял себе за 50 машинку после долгих поисков под переборку движка, заодно оказалась мёртвая коробка, ходовка, да и всё остальное, проще сказать что живое: на данный момент обнаружены свежие передние тормозные диски и щётки стеклоомывателя

Во вот мне такое примерно и надо, что б за 50 и фиг со всем остальным, лишь бы не гнилушка. Где еще такую найти?

Че то нашел,не сильно гнилой, без коробки и без бокового стекла 70 хочет за 60 готов отдать, смущает то что оформлен в утиль, но говорит пойду в гаи и все восстановлю, думаете это Реально?

Искать надо Белорусов. Год назад мне предложили пригнать такой же в Белорусию, там встречаешься, вешаешь свои номера (от своего) , расчитываешься и едешь домой, цена вопроса в районе штуки-полторы зелени было.

Димон писал(а):Че то нашел,не сильно гнилой, без коробки и без бокового стекла 70 хочет за 60 готов отдать, смущает то что оформлен в утиль, но говорит пойду в гаи и все восстановлю, думаете это Реально?

Если из утиля восстановит сам, то вполне гуманный ценник. Если конечно есть к чему варить, советую смотреть вместе со сварщиком.

Захар писал(а):Искать надо Белорусов. Год назад мне предложили пригнать такой же в Белорусию, там встречаешься, вешаешь свои номера (от своего) , расчитываешься и едешь домой, цена вопроса в районе штуки-полторы зелени было.

А с номерами кузова и наклейками что делать? Переваривать? Набивать? Без евро 4 официально не оформишь...

Искать надо Белорусов. Год назад мне предложили пригнать такой же в Белорусию, там встречаешься, вешаешь свои номера (от своего) , расчитываешься и едешь домой, цена вопроса в районе штуки-полторы зелени было.

Слышал что холява эта из Беларуссии уже закончилась, стоят Росиийские таможенники (истинные россияне) и либо разворачивают, либо 3 шкуры дерут. Но информация не проверенная лично поэтому не утверждаю, но хотелось бы верить что да как...а то сказки про халяву до сих пор ходят!

Если из утиля восстановит сам, то вполне гуманный ценник. Если конечно есть к чему варить, советую смотреть вместе со сварщиком.

Те фотки что видел вроде живой и особо без гнили, по словам больше стоял чем ездил (там у хозяина проблемы были, отсутствовал больше), конечно лучше со сварщиком, но расстояние не позволяет баловаться с просмотрами.
Ни ужели ни кого не стоит технического хлама которому стоит дать вторую жизнь чем в последствии пилить на металл?

Димон писал(а):Ни ужели ни кого не стоит технического хлама которому стоит дать вторую жизнь чем в последствии пилить на металл?

Хмс, с трудом представляю себе кадра, который виндстар с живым кузовом и оформляемыми документами будет в металлолом пилить... У него наверное фамилия должна быть Ибанько
Все доноры, про которых я слышал, либо сильно аварийные, либо с кривыми бумагами, либо гнилые вхлам. Живые оформляемые кузова идут не под донорвство, а под восстановление.