ford-windstar.ru

Реле бензонасоса находится (судя по схемам) в CCRM (constant control relay module). Это такая ржавая, не разборная, не герметичная коробочка. Стоит в моторном отсеке, рядом с радиаторами (на рамке с радиаторами), слева. К ней подсоединён большой разъём с проводами (их много). Внутри этой коробки на плате впаяны несколько релюшек и транзисторов (делал 2 года назад, плохо помню). Вода, грязь и соль с дороги попадают на эту плату, замыкают и т.д. (у меня там были вспученные и испарившиеся дорожки, замыкания на корпус, обрезанные провода, колхозинг предыдущих ремонтников).
Ранее полагал что этот блок (CCRM) отвечает за вентиляторы радиаторов, но на схеме реле бензонасоса нарисовано в этом блоке.

Имобилайзер находится в PCM (компютер управления двигателем, который в свою очередь находится в самом верху слева под капотом если смотреть со стороны двигателя, напротив бардачка). Электронный код записан в ключе зажигания, если точнее то в его головке (если обломится то с новым ключом можно и необходимо прислонить ее к замочной скважине). При этом должна погаснуть перечеркнутая красная лампочка, у моей машины она находится справа вверху от приборной панели. Она сигнализирует, что иммобилайзер сработал и машину можно заводить. Запрограммировать можно самостоятельно 12 копий ключей, при условии если есть оригинальный, описано в мануале к машине. Кодировку - делают фордовский диллер (СТО), или кулибины в гаражах.

прикольно. Я всегда думал что у старых пиндосов нет имобилайзера.

yavlad писал(а):Имобилайзер находится в PCM (компютер управления двигателем, который в свою очередь находится в самом верху слева под капотом если смотреть со стороны двигателя, напротив бардачка). Электронный код записан в ключе зажигания, если точнее то в его головке (если обломится то с новым ключом можно и необходимо прислонить ее к замочной скважине). При этом должна погаснуть перечеркнутая красная лампочка, у моей машины она находится справа вверху от приборной панели. Она сигнализирует, что иммобилайзер сработал и машину можно заводить. Запрограммировать можно самостоятельно 12 копий ключей, при условии если есть оригинальный, описано в мануале к машине. Кодировку - делают фордовский диллер (СТО), или кулибины в гаражах.

Спасибо за информацию... А у Вас какого года модель? Потому что у меня ключ, судя по всему, без всяких кодов. Простой. Фирменный фордовский... И красной лампочки тоже такой вроде нету...

У Владимира европейский вариант Виндстара (у меня точно такой же). А в Европе с какого-то года запрещено продавать машины без противоугонного устройства, с не европейским светом, без подголовников, с "вредным" выхлопом и т.д. Чтобы продавать Виндстары в Европе фордовцы поставили иммобилайзер, хелловские фары головного света, жёлтые поворотники, бошевские аэрбэги, бошевский АБС, мерседесовские (могу ошибаться) задние дисковые и стояночный тормоза, сделали сиденья с подголовниками.
Какого года модель написано чуть правее самого сообщения.

rudy писал(а):У Владимира европейский вариант Виндстара (у меня точно такой же). А в Европе с какого-то года запрещено продавать машины без противоугонного устройства, с не европейским светом, без подголовников, с "вредным" выхлопом и т.д. Чтобы продавать Виндстары в Европе фордовцы поставили иммобилайзер, хелловские фары головного света, жёлтые поворотники, бошевские аэрбэги, бошевский АБС, мерседесовские (могу ошибаться) задние дисковые и стояночный тормоза, сделали сиденья с подголовниками.
Какого года модель написано чуть правее самого сообщения.

Ясно... ну у меня канадской сборки американский вариант...

Nordus писал(а):..... Электрик считает, что это штатный иммобилайзер блокирует и доступ компьютера, и бензонасос. Теперь вопрос в том, как разблокировать иммобилайзер, и где он находится?

Ответ, который писал ранее, предназначался этому вопросу.
А теперь Nordus пишет, что у него нет иммобилайзера.

дорые люди
выскочила ошибка проблема с топлевным насосом.проверка показала при запуске 2.5атм.при работе движка 2.0атм. Выход похоже один замена насоса.кто снимал прошу подсказки

Снимаешь бак, вытаскиваешь старый насос и на его место ставишь новый. Всё просто

А у меня оказалось, что пропал минус и из-за этого сгорела новая катушка зажигания. Сегодня будем лепить колхозный вариант - подключим рабочие пакеты катушки, вместо нерабочих - поставим один пакет газелевеский... Да пребудет с нами автомобильный бог