Сайт о автомобиле Ford Windstar (Форд Виндстар)
http://ford-windstar.ru/forum/
Насос не при делах, проблема в рейке.Димон писал(а):А у меня такой вопрос, тут сегодня зять смотрел виндстар 96 г все хорошо вот только гидрач работает только в правую сторону, или левую не помню, а в другую очень туго, так вот что это за поломка? насос? так он вроде либо качает либо не качает, значит остается рейка?....
Если ржавчины нет вообще и оформляемые бумаги, остальное можешь не смотреть, 100 тыров оно стОит.Димон писал(а):только замена? не бывает ли проблем после замены? у меня на соболе было: навернулся гидрач, поменял на новый, через месяц навернулся насос, поменял на новый и тут же загудел гидрач, благо гарантия еще действовала и его заменили и вот только после этих рокировок все до сих пор (уже 4 года) работает. Вот и боюсь не будет ли таких же геморов, конечно запчастей у меня целая машина НО вот это НО все портит, думаю связываться или нет с этим авто, вроде все остальное в порядке, прокатился все четко работает, единственно при замене заднего стекла не вставили резинку, ржавчины нет вообще и ценник со всеми издержками на дорогу до анапы 100-110 тыров соблазняет...
понял! ща жду более подробные фото, буду рассматривать...aleksandr писал(а):Если ржавчины нет вообще и оформляемые бумаги, остальное можешь не смотреть, 100 тыров оно стОит.Димон писал(а):только замена? не бывает ли проблем после замены? у меня на соболе было: навернулся гидрач, поменял на новый, через месяц навернулся насос, поменял на новый и тут же загудел гидрач, благо гарантия еще действовала и его заменили и вот только после этих рокировок все до сих пор (уже 4 года) работает. Вот и боюсь не будет ли таких же геморов, конечно запчастей у меня целая машина НО вот это НО все портит, думаю связываться или нет с этим авто, вроде все остальное в порядке, прокатился все четко работает, единственно при замене заднего стекла не вставили резинку, ржавчины нет вообще и ценник со всеми издержками на дорогу до анапы 100-110 тыров соблазняет...
В конце 90-х было нормальным доукомплектовать сломавшуюся иномарку запчастями от вшигулей. Знакомые и генератор туда колхозили, и радиаторы после аварии, шланги-термостаты, катушки, трамблёры. У меня, помнится, на БМВ 315 Е21 карб от вшигулей стоял. И на домодачной форде сиерре тоже карб вшигулёвский был, относительно недавно она свой век доживала.Boogi4 писал(а):Сдох ГУР. Начитавшись о гудящих с новья насосах и выслушав парней с Фридома, прикинув остатки финансов после переборки движка, вкорячил себе настоящий японский насосик, от Субаря( такой оказался под руками ). Делал, если честно, не сам, результата еще не видел( месяц в рейсе уже ), но жена говорит, что, ставший уже привычным, вой исчез вовсе. Как-то так...
Буду благодарен за подробности, шкив, крепления много переделывать?Boogi4 писал(а):Сдох ГУР. Начитавшись о гудящих с новья насосах и выслушав парней с Фридома, прикинув остатки финансов после переборки движка, вкорячил себе настоящий японский насосик, от Субаря( такой оказался под руками ). Делал, если честно, не сам, результата еще не видел( месяц в рейсе уже ), но жена говорит, что, ставший уже привычным, вой исчез вовсе. Как-то так...