ford-windstar.ru

Проблема такая: при езде заметил, что горит красная лампочка масла двигателя ! и сразу железный звук. Отключил двигатель, попытался завести, .... не заводится...
Может не сдох?, есть версии что не заклинил двигун? (стартер, гидрики, или еще что?)

Nelson писал(а):Проблема такая: при езде заметил, что горит красная лампочка масла двигателя ! и сразу железный звук. Отключил двигатель, попытался завести, .... не заводится...
Может не сдох?, есть версии что не заклинил двигун? (стартер, гидрики, или еще что?)

А посмотреть религия не позволяет, будешь гадать?
Но большая вероятность что двигло в переборку, из-за стартера или гидриков масло не загорится.
Попробуй провернуть двигатель рукой, либо за ремень, либо за ключ-головку с удлинителем и воротком, надетую на болт шкива коленвала.
Далее сливай масло, смотри в нём стружку, скручивай поддон и оценивай масштаб бедствия. В большинстве случаев для понимания, что застучало, достаточно снять поддон, хотя иногда приходится снимать переднюю крышку (смотреть цепь грм), клапанные крышки (вдруг клапан рассухарился либо лопнул, но при этом давление не страдает).

Нехороший звук - это плохо и заводить с таким звуком, наверное, смысла никакого нет т.к. существует возможность усугубления данной проблемы, либо эта проблема потянет за собой ещё и возможно не одну.
Насколько я понял двигатель заклинил? и стартером не проворачивается? однозначно разбирать и смотреть в чём проблема.

И только хирургически

aleksandr писал(а):А посмотреть религия не позволяет, будешь гадать?

Когда беда со мной, теряюсь...

evgens писал(а):Насколько я понял двигатель заклинил? и стартером не проворачивается? однозначно разбирать и смотреть в чём проблема.

Да, заклинил, надо разбирать
Но в чем была проблема, 220000 км, нормально что заклинил??, может масло дерьмовое было??
До этого ни звука, ничего, нормально было вроде...

Raoul Duke писал(а):И только хирургически

Со скальпелем...

Nelson писал(а): Но в чем была проблема, 220000 км, нормально что заклинил??, может масло дерьмовое было??
До этого ни звука, ничего, нормально было вроде...

Когда верх двигателя разбирал, в каком состоянии была внутрянка? Поршня, нагар и копоть от масла, направляющие клапана? Если пробег реальный, и правильной эксплуатации, внутрянка должна была быть почти идеальная - поршня не шатаются, нагара в камере сгорания и коллекторах практически нет, направляющие без овальности, клапана без закусов и видимого износа стержня.
Во, ещё вспомнил, если с головами проблемы были, посмотри не попал ли антифриз в масло, если едешь на эмульсии стук появляется быстро. Но поддон вскрывать по-любому, и 99 процентов что попал на капиталку

Nelson писал(а):

aleksandr писал(а):А посмотреть религия не позволяет, будешь гадать?

Когда беда со мной, теряюсь...

evgens писал(а):Насколько я понял двигатель заклинил? и стартером не проворачивается? однозначно разбирать и смотреть в чём проблема.

Да, заклинил, надо разбирать
Но в чем была проблема, 220000 км, нормально что заклинил??, может масло дерьмовое было??
До этого ни звука, ничего, нормально было вроде...

Raoul Duke писал(а):И только хирургически

Со скальпелем...

Главное с хирургом не ошибиться

Nelson писал(а):Но в чем была проблема, 220000 км, нормально что заклинил??, может масло дерьмовое было??

У меня такой же примерно пробег, клинить при таком пробеге не нормально при нормальном отношении, вообщем вскрытие покажет в чём дело.

evgens писал(а):

Nelson писал(а):Но в чем была проблема, 220000 км, нормально что заклинил??, может масло дерьмовое было??

У меня такой же примерно пробег, клинить при таком пробеге не нормально при нормальном отношении, вообщем вскрытие покажет в чём дело.

У Эльшана тоже около этого пробег был, застучало при попадании антифриза в масло при перегреве голов.
Ну и совет всем, други, на старых авто не забывайте постоянно поглядывать на температуру и давление, чтобы не допустить беды.

aleksandr писал(а):Ну и совет всем, други, на старых авто не забывайте постоянно поглядывать на температуру и давление, чтобы не допустить беды.

+1 :!: , Но на щитке 3.0, на масло, стрелки нет, там только красный глазок

Снял сегодня поддон, 6-ая шейка заклинила (шатунный), видимо от существенного износа вкладышей, завтра мастер даст приговор - разбирать движок, или просто поменять вкладыши с низу, без разборки??? ( )
А кореновые вкладыши разве можно менять без разборки???
В масле не было ни стружки (заклинило моментально), ни антифриза....