ford-windstar.ru

Илья кениг писал(а):Всем привет у меня возникла проблема с бензонасосом!! Раньше когда включаешь зажигание он выключался через 2 секунды. Потом на холодный двигатель не выключался с первого раза только на 6-ой- 8-ой. На данный момент при включенном зажигании он работает постоянно при этом двигатель не заводится. Думал что дело в рэле нашел его и поменял не помогло что делать не знаю подскажите плиз

А магистраль герметична? После того, как постоит, попробуй на ниппель на рампе надавить

а что за нипель обратный клапан топливный?

Обратный клапан на самом насосе, если бошевский, или сразу после него в баке.
Ниппель для проверки давления на рампе, такой же как на колесе.

да я его нашел надавил от туда бензин покапал,а какое давление там должно быть?

там стоят два датчика наверное один из них отказал,бензин качает по кругу

Илья кениг писал(а):да я его нашел надавил от туда бензин покапал,а какое давление там должно быть?

Не меньше 1.8 атм.

Илья кениг писал(а):там стоят два датчика наверное один из них отказал,бензин качает по кругу

Датчик давления топлива стоит на рампе. Я думал ты его менял, он отвечает за давление в топливной рампе.

а какой из них там стоят два датчика под нипилем идентичные можите подсказать какой из них отвечает за давление

У меня на 3.8, 95-й г.в. никаких датчиков на рампе нет, а нормальное давление поддерживается регулятором давления, который обеспечивает давление около 3 атм при запуске и 2,5 атм на запущенном двигателе. Но правильнее сказать, что "обеспечивает" давление - бензонасос. Т.е., все будет нормально, пока насос качает выше 3 атм. Судя по фразе "с золотника НАКАПАЛО бензина" берусь утвердить, что или умер насос, или забит топливный фильтр. Идеально проверить давление манометром на рампе, на насосе перед фильтром. Если манометра нет - можно попытаться найти доступ к обратке - если в обратке есть движение - то насос качает достаточное давление (при исправном регуляторе давления!). Вот как-то так.
А вот почему питание насоса не отключается - я не знаю.

Бензонасос управляется релюхой, которая стоит в модуле CCRM (у АКБ коробка черная). Вскройте, может, контакты залипли, управляющий сигнал на нее идёт с мозгов.