ford-windstar.ru

С ручником просто жоппа, что б хоть как то схватил приходится тянуть практически в вертикальное положение, что с этим делать???

Димон писал(а):С ручником просто жоппа, что б хоть как то схватил приходится тянуть практически в вертикальное положение, что с этим делать???

Нужно развести/отрегулировать тормозные колодки.

У Димона сзади барабанные тормоза. Там регулировки нет. Там колодки сами подводятся. Видимо, дело в тросах.

rudy писал(а):Там колодки сами подводятся

Если самоподвод работает, а он может и не работать, нужно смотреть зазор между накладкой колодки и тормозным барабаном, ориентировочно 0,3-0,5мм

А что с тросами??? пол года назад когда первый раз сел за него, еще более ли менее было но сейчас если маломальская горка то тяни не тяни толку нет, что за самоподвод и как его лечить???

Димон писал(а):что за самоподвод и как его лечить???

Барабан снимаешь, под цилиндром снимаешь распорку (шток с резьбой и гайка с мелкой насечкой) всё чистишь как котовы яйки, чтоб легко всё крутилось, смазываешь консистентной смазкой, только не олрайт и не люксойл, тонким слоем, собираешь, подводишь отвёрткой (напротив гайки со стороны тормозного щита есть отверстие закрытое заглушкой), либо снимая и одевая барабан (только если барабан без буртика), после этого должен ручник быть нормальный, если по мере износа накладок не заработало, то ремкомплект в помощь.

rudy писал(а):барабанные тормоза. Там регулировки нет. Там колодки сами подводятся.

Прошу прощения! Слишком вольно процитировал книжку Хайнеса

Иллюстрация к посту Евгения:

rudy писал(а):барабанные тормоза. Там регулировки нет. Там колодки сами подводятся.

rudy писал(а):Прошу прощения! Слишком вольно процитировал книжку Хайнеса

Да нет Дим, всё правильно написал, просто механизм очень нежный грязи боиться, в своё время я тоже с ним сношался, задумано хорошо но исполнение подкачало.

evgens писал(а):

Димон писал(а):что за самоподвод и как его лечить???

Барабан снимаешь, под цилиндром снимаешь распорку (шток с резьбой и гайка с мелкой насечкой) всё чистишь как котовы яйки, чтоб легко всё крутилось, смазываешь консистентной смазкой, только не олрайт и не люксойл, тонким слоем, собираешь, подводишь отвёрткой (напротив гайки со стороны тормозного щита есть отверстие закрытое заглушкой), либо снимая и одевая барабан (только если барабан без буртика), после этого должен ручник быть нормальный, если по мере износа накладок не заработало, то ремкомплект в помощь.

Вот спасибо, хорошо. Снял барабаны (если можно так их назвать) снаружи это - кусок рыхлого, рассыпающегося металла, а внутри просто кавказский хребет с пипец какими вершинами и расщелинами. Весь механизм естественно в грязи слоем с палец, а под грязью ничего целого. Шестеренка почти без зубцов, а скоба или как ее еще назвать, железячка отвечающая за подводку шестеренки, уже с круглыми краями, так что там нечем было самому подводиться. Благо донор, с него и барабаны поставил и механизм самоподводки.
Крутил, вертел я разводя и сводя колодки, навертел так что ручник таки появился, дальше седьмого щелчка не тянется но держит так себе, помню на прежнем 5 щелчков и тронуться было ооочень сложно, а тут до упора и отпуская тормоз на D он тяжело но катится, может еще покрутить надо или я чего то не довертел??? Кстати а тормоза повеселее стали!!!

Набегал, после вышеуказанных манипуляций, больше 5000 км, ручник стал гораздо лучше, да что говорить по сравнению с тем что было он просто есть, на склонах даже крутых держит спокойно. Тормоза стали более резкими и более прогнозируемыми. Но недавно на мокрой дороге решил проверить тормоз в пол и расстроился. Задние колеса пошли юзом, заблокировались, а передние как ехали так и едут, нет с торможением конечно но не таким как хотелось. Может это колодки на передних такие плохие или на наших машинах это норма? Кстати АБС не работает, горит лампочка, датчика на колесах поменял с донора, там все работало, а до блока никак руки не доходят (дело думается в нем (как протестировать???).