Как проверить бензонасос?

[Петр]

Доброго времени суток.
Меня то же постигла проблема бензонасоса(((((
Сначала сгорела релюшка.которая была благополучно поменяна.
Через некоторое время,машина заглохла,на ходу,бензонасос перестал жужжать,думал,что опять реле(т.к. поставил я не родную,а жигулевскую). Реле было рабочее,но на неё не приходил ток,и она не щелкала..... Подумал,что гдето провод перебило.... Потащил в сервис.... Приехал,и непонятно почему машина завилась Я обрадовался,и поехал домой,на следующий день история повторилась....В сервис уже не тащил полез разбираться,что сделал так и не понял,но она опять завилась.....
В общем,я думаю,что это сигналка, заглючила..... Сегодня полезу дальше ковырять.....

[Nordus]

Доброго времени суток.
Меня то же постигла проблема бензонасоса(((((
Сначала сгорела релюшка.которая была благополучно поменяна.
Через некоторое время,машина заглохла,на ходу,бензонасос перестал жужжать,думал,что опять реле(т.к. поставил я не родную,а жигулевскую). Реле было рабочее,но на неё не приходил ток,и она не щелкала..... Подумал,что гдето провод перебило.... Потащил в сервис.... Приехал,и непонятно почему машина завилась Я обрадовался,и поехал домой,на следующий день история повторилась....В сервис уже не тащил полез разбираться,что сделал так и не понял,но она опять завилась.....
В общем,я думаю,что это сигналка, заглючила..... Сегодня полезу дальше ковырять.....

Когда то заводится, то не заводится... Большая вероятность, что приходит в негодность датчик коленвала. ТОже таскал на эвакуаторе в сервис и там неожиданно заводилось, хотя до того было 100 попыток завести... Потом, в один прекрасный день, не завелось вообще и спасла только замена датчика коленвала. После этого, не имею никаких проблем з запуском

[Пётр]

Привет. У меня тоже винстарик то завёлся то нет блок реле уже поменял который возле радиатора, эфекта никакого .

[aleksandr]

На бензонасос проще всего подать напругу напрямую, там бва провода, плюс и минус. А чтоб проверить производительность, и не поменять рабочий насос, как сделал по раззвиздяйски я, надо его давление мерять в топливной рампе, на горячем, и пригазовывать.

[Петр]

Всем снова привет.
После того как свои силы кончились,отогнал машину на Угрешку. Сегодня звонил Юра,сказал,что замкнуло проводку,и сгорело интегральное реле.
Подскажите,как связано интегральное реле с бензонасосом,и где его искать? (в коробке со всеме релюшками,или это что-то особое???)

[Петр]

На бензонасос проще всего подать напругу напрямую, там бва провода, плюс и минус. А чтоб проверить производительность, и не поменять рабочий насос, как сделал по раззвиздяйски я, надо его давление мерять в топливной рампе, на горячем, и пригазовывать.

Провод напрямую пускал,бензонасос жужжал,но заводиться машина не хотела(((

[Nordus]

На бензонасос проще всего подать напругу напрямую, там бва провода, плюс и минус. А чтоб проверить производительность, и не поменять рабочий насос, как сделал по раззвиздяйски я, надо его давление мерять в топливной рампе, на горячем, и пригазовывать.

Провод напрямую пускал,бензонасос жужжал,но заводиться машина не хотела(((

Ибо не он, видимо, виноват. Я хочу еще раз намекнуть на датчик коленвала и процитировать слова одного очень крутого киевского электрика - "Если машина то заводится, то не заводится, плохо держит холостой ход - большая вероятность, что умирает датчик коленвала". Речь идет, естественно, о машинах инжекторных, где подачей искры управляет электронный блок управления.

[Петр]

..........
После того как свои силы кончились,отогнал машину на Угрешку. Сегодня звонил Юра,сказал,что замкнуло проводку,и сгорело интегральное реле.
Подскажите,как связано интегральное реле с бензонасосом,и где его искать? (в коробке со всеме релюшками,или это что-то особое???)

[Silver]

"Если машина то заводится, то не заводится, плохо держит холостой ход - большая вероятность, что умирает датчик коленвала"


А если заводиться, едет хорошо, затем в жару под 35 в тени на ходу перестает набирать обороты, на педаль давишь, а она прыгнет стрелкой до 3 т.о. и на 900 оборотов падает, не едет, подпердывая не сгоревшим бензином в выхлопухе... заглушишь, заведешь - и все ок какое - то время постоит остынет се ок...

куда лезть что смотреть...

[Nordus]

"Если машина то заводится, то не заводится, плохо держит холостой ход - большая вероятность, что умирает датчик коленвала"


А если заводиться, едет хорошо, затем в жару под 35 в тени на ходу перестает набирать обороты, на педаль давишь, а она прыгнет стрелкой до 3 т.о. и на 900 оборотов падает, не едет, подпердывая не сгоревшим бензином в выхлопухе... заглушишь, заведешь - и все ок какое - то время постоит остынет се ок...

куда лезть что смотреть...

Да скорее всего, не работает один (а то и больше) цилиндров. Очевидно, и расход сильно увеличился. Не знаю, я катался на 4 цилиндрах (вынужденно, переезжая в другую мастерскую), по мощности мало заметно, а вот по расходу... У меня, правда, 3,8. Первым делом, нужно глянуть свечи, проверить искру, на все ли цилиндры подается... куда не подается. Если там все ок, проверить высоковольтные провода. Далее, если катушка зажигания у Вас стоит родная, одно дело, если "колхозили", допустим ставили газелевскую, то может сгорел один из блоков катушки.