Перепрессовка сайлентблоков в рычагах

[aleksandr]

Никогда не занимался такой фигнёй, всегда менял рычаги в сборе. И вот полез менять, что-то не выходит каменный цветок из крайнего отверстия и не входит в среднее. Как запрессовывать резинку всередине, не разрывая её? И как спрессовать старый сайлент (похоже придётся разрезать его и выбивать зубилом), али есть какие секреты? В больших тисках спрессовке не поддался, пресса нет.

[rudy]

Старый сайлент у меня вышел с первого удара двухкилограмового кувалдометра. Новый запрессовывал в больших тисках. Оправки: набор головок, ключи-трубки, старые ступичные подшипники. И вышло, и вошло легко. Даже подумал, что надо было сажать на клей-фиксатор втулок. У американцев в линейке автохимии есть много разных фиксаторов на все случаи жизни.
Резинку в середине заменил полиуретановыми втулками "двух штучного дизайна"(простите за перевод). Одна резинка была уже деревянная (надеюсь, новая помягче), вместо второй стоял кусок шланга

Был такой

C000595.jpg (24.69 КБ) 6948 просмотров

Поставил такой

F000670.jpg (19.49 КБ) 6948 просмотров

[aleksandr]

Вот у меня тоже был как на первой фотке, снялся легко (весь был умученный), а вот новый такой же поставить пока не удалось. Разрезать жалко, их как-то вроде без разрезов ставят. Также открыт вопрос, от чего вколхозить пыльник шаровой.