ford-windstar.ru

Американская книжка по винстару рекомендует :

Дико извиняюсь!!! Ошибочка вышла. На сайт входил стоя на коленях.Вот такое масло у меня залито.

Всем доброго времени суток! Имеем Форд Виндстар 95 г/р, движок 3.8! Но к этому движку не имеем щупа масляного. Пока вскрывали головы, чистили их, проверяли, клапана притерали, меняли прокладки и т.д. - пропал щуп... Вопрос-то простой, скажите, пожалуйста (пока щуп закажу, пока его найдут), сколько (если можно точнее) литров масла в нашем движочке. Сами понимаете, не дольешь - плохо, перельешь - то же ничего хорошего. Может быть кто-то из Вас воще доброе дело сделает - померяет свою щуп (в смысле масляный), скинет размерчик от пробки до кончика (общая длина), от кончика до "min" и от "min" до "max". Пока до моей деревни запчасть дойдет, может временно что-нибудь подберу, нет, так сам временные риски наточу. Такая вот проблема, если можете - помогите!!!

Лей 3,5 литра, будет время достану и промеряю щуп.

3,5 будет маловато, 3,8 литра, фильтр ведь сухой.

У меня где-то 4.5 вошло, но это после переборки двигателя - всё было сухое (часть масла в головках, часть в пауке, часть в масляных каналах, гидрокомпенсаторах и т.д.
При смене масла без разбора двигателя уйдёт меньше.

Со щупом: пропал сам щуп или трубка щупа? Трубка дефицитная (очень часто обламывается), сам щуп ниразу не дефицит, на любой тарасовской разборке в наличии будет. Если ещё будет актуально, после выходных померяю размер.

yavlad писал(а):будет маловато, 3,8 литра, фильтр ведь сухой.

aleksandr писал(а):У меня где-то 4.5 вошло, но это после переборки двигателя - всё было сухое (часть масла в головках, часть в пауке, часть в масляных каналах, гидрокомпенсаторах и т.д.
При смене масла без разбора двигателя уйдёт меньше.

Со щупом: пропал сам щуп или трубка щупа? Трубка дефицитная (очень часто обламывается), сам щуп ниразу не дефицит, на любой тарасовской разборке в наличии будет. Если ещё будет актуально, после выходных померяю размер.

А как Вы меняете фильтр? Надо вывернуть старый, новый заранее залить маслом (чтоб пропитался и не былоб сухой прокрутки) потом ввернули и залили 3,8 литра, но это по ВЕРХНЮЮ РИСКУ на щупе, а середина 3,5-3,6л. В среднем от канистры в 5литров ДОЛЖНО остаться в среднем полтора литра. Да в фильтр влазиет грамм 150.

Захар писал(а): А как Вы меняете фильтр? Надо вывернуть старый, новый заранее залить маслом (чтоб пропитался и не былоб сухой прокрутки) потом ввернули и залили 3,8 литра, но это по ВЕРХНЮЮ РИСКУ на щупе, а середина 3,5-3,6л. В среднем от канистры в 5литров ДОЛЖНО остаться в среднем полтора литра. Да в фильтр влазиет грамм 150.

Я фильтр меняю с заливом в него масла (как ты и описал), но масла заливаю по верхнюю метку щупа. Иногда после этого прокручиваю двигатель стартером, отсоединив питание катушки, чтоб накачать магистраль перед заводкой (после переборки двигателя прокачиваю без завода ВСЕГДА).
Как другие не знаю .

В этот раз в канистре оставалось как раз 3.5 литра масла от прежнего владельца, залил его в перебранный двигатель, покрутил его минут 10 с выкрученными свечками, вставив ключ в болт шкива коленвала, посмотрел щуп - получилось на нижней метке . Долил до верхней метки из новой канистры, влезло примерно литр.

Иногда после этого прокручиваю двигатель стартером, отсоединив питание катушки, чтоб накачать магистраль перед заводкой

Я так же только не отсоединяю ничего, а прокручиваю до завода.

Фильтр при замене наполняю примерно на половину, заливаю 4л масла и завожу и после 5-10 минут отстоя на щупе получается ниже середины.