ford-windstar.ru

Всем привет! в общем проблема указана, из деталей отмечу - на холодную всегда заводится хорошо, на горячую или тёплую заводится только если поддать газу, давление топлива в порядке, провода, катушка, свечи тоже, датчик коленвала менял, цепь была немного растянута, замена ничего не дала, компрессия от 7 до 8, я так понимаю это мало, клапана немного пропускали, притирал, колпачки менял, масло не жрёт, но в цпг выработка приличная, хона нет, капиталить был не готов, да и у нас v-образники не точат, шатунные вкладыши поменял, может притирка что и дала, но после этого не перезамерял, из ошибок - только бедная смесь, подсоса воздуха нет, 3 разных дмрв менял, клапан хх мыл/менял, датчик температуры менял, толку 0, заведётся - работает хорошо, разгоняется как и 5 лет назад, что предложите ещё проверить?

мне, кажется, что врет датчик температуры или охлаждающей жидкости или воздуха. Проверь регулятор давления топлива на рампе.

Вот смотри, ошибки надо не только считать, но проанализировать.
"из ошибок только бедная смесь" и "на холодную заводится отлично, на горячую плохо" о чём может говорить?
По законам физики, которые нарушить очень сложно, на холодную легко заводится богатая смесь. А На горячую от богатой смеси захлёбывается, думая, что она бедная, поэтому её надо разбавить воздухом (открыв дроссель).
Отсюда вывод - комп думает, что у него бедная смесь, и всеми силами её обогащает. Но это не так.
Сначала чистим ДМРВ, потом проверяем лямбды, потом датчики температуры, потом проводку...... Надо искать, откуда искажённые показания. Можно конечно проверить, заехав на СО-СН, но с такими симптомами смесь обязана быть богатой

если судить по свечкам, то она тоже бедная, налёт белый, дмрв отметается, 3 разных пробовал, лямбды менял, у меня их 6 штук, не уверен какие рабочие, а какие нет, на всех всё одинаково, спецы сильны только в считывании кодов, что я сам и делаю, попробую с лёгкого, проверю дтож при разных температурах и померю давление топлива как написано в хайнесе

Подсос воздуха ещё может быть...
Но что-то не сходится пасьянс, если смесь бедная, то на холодную завести весьма сложно. А если богатая, то на горячую будет глохнуть. Вообще, электрика - наука о контактах. У меня тоже всё глючило на первом поколении, пока Дима не перепаял жгут по уму, со вскрытием всего и заменой гофр и обмотки. Год назад новый хозяин первого винда звонил с консультациями по поводу коробки и покупки запчастей, с электрикой проблем у него больше не было. Вывод - если сделать один раз хорошо, то потом долго можно туда не лазить.

С проблемой бедной смеси разобрался. Я как-то ампутировал егр ввиду неисправной трубки от коллектора к клапану, а датчик давления обманул, как тут где-то писали. Следствие, без прошивки лямбды видели на выхлопе больше кислорода и давали ошибку. Это исправил, но заводиться на горячую без подгазовки так и не желает. Если форсунки не держат давление и по немногу пропускают бензин в коллектор, может ли быть это причиной?