Задняя солнечная шестерня с барабаном

[aleksandr]

А чего фильтр там же не купил? Не поверю, что фильтров там не было.

[eternal]

может и были, что то сразу не додумался спросить там, в воронеж все равно доехать надо, там вроде б в наличии есть

[Саша]

куплю коробку

[eternal]

ребят, после замены этой детали, как то раньше не замечал как было (до переборки коробки), но помоему она начала пробуксовывать при переключении передач, при спокойной езде переключает при 2000 об/мин, а про скоростной стиль вождения вообще молчу, там и до 3 тыщ доходит, а кикдаун практически не работает, на 3 передаче если дать тапку в пол, движок бесится, обороты подскакивают до 4.500, а она как ехала так и едет, только постепенно спустя несколько секунд начинает разгоняться, в чем может быть засада? плохо собрали коробку? фрикционы? масло всегда лил мобил dexIII

[aleksandr]

Стопудово, если пробуксовка, плохо собрали. Неправильно набили пакеты фрикционов, или низкое давление масла. Низкое давление может быть вследствие износа масляного насоса, вала насоса, какой-нибудь профуканной резиночки (а их там дофига), залипания клапанов в плите, в общем причин много.
Что при ремонте коробки делалось вообще? Или это тайна за семью печатями?

[eternal]

не тайна, но к этому мастеру я больше не обращаюсь, а в подробности как то не вдавался, доверился, менял он мне только эту шестерню солнечную и сальники приводов и передний сальник АКПП, масло залили новое то же самое мобил 3 декстрон, фильтр вот только не поменяли, он недавно менялся и подумали что пока не стоит менять, видимо напрасно, да и лить походу надо не мобил этот, на щупе меркон 5, может ли это изза масла быть? мотокрафтовское меркон 5 надо лить? или именно американское фордовское? какая вообще норма должна быть у оборотов при переключении?

[aleksandr]

Норма оборотов при переключении зависит от многих факторов, в том числе от состояния масляной системы твоей коробки, плиты и мозгов. В плиту иногда тюнинговые поршеньки стальные вместо алюминиевых ставят, и новые пружины, для более чёткого переключения и т.д., у меня вот такие стоят.
Но смысл в том, что такого, чтоб двигатель набирал обороты быстро, а коробка медленно - такого быть не должно.
При переборе зря купил только сальники, а не хотя-бы минимальный кит - резинки в коробке поменять было бы не лишне, их сейчас стронули, если они были подношены (а они были подношены) давления из-за этого может нормального не быть. Посуди, у тебя на таком же масле до переборки она нормуль работала? А потом вдруг стала буксовать?

[eternal]

да в общем да, раньше было нормально

[aleksandr]

Сам на свой вопрос и ответил.
Вот подумай, почему ты менял сальники приводов и передний? Износились они ведь, правильно? И они влияют только на внешние подтёки. А уплотнения насоса ведь тоже износились. Почему мастер его не порекомендовал поменять? И таких уплотнений там в масляной системе, которые тоже отвечают за давление масла, куева хуча. При разборе их обязательно надо менять, ты же не будешь перебирать головку движка, притирать клапана, и вкорячивать в свежесделанную голову старые маслосъёмные колпачки? Такое же резиновое уплотнение. А здесь почему-то решил скроить, поставив БУ уплотнения на ответственную масляную систему, коробка едет от давления масла.
Переборка короба без покупки кита - деньги на ветер, даже на продажу так делать не стОит.

[eternal]

нда, с этим понятно, вероятно в скором стоит сделать еще одну переборку, а где можно найти киты на коробку, я нигде не встречал