Амортизаторы

[Raoul Duke]

амортизаторы поставил Monroe. амортизаторы как будто их и не менял (нифига не работают) - маленькие неровности отрабатывают нормально, но как только машина уходит враскачку - резонанс.

подтверждаю, в лучших традициях бледнолицего брата наступил на те же грабли поставлены Monroe 37110 - как на старых, что стояли до Монро, была при больших неровностях "раскачка" (а ведь именно за её "успокаивание" сразу после того, как пружины "отработали" неровность дороги и отвечают аммики!!!) так и осталась. так что при наличии финансов и времени на решение сей проблемы бум пробовать что-то из:
а) SACHS 230 616
б) Kayaba 344291
в) оригинал
г) моторкрафтовские
у кого какие предпочтения или положительный опыт применения?

AC Delco,Motorcraft ставил всё в норме,про монро подобное читал.Монро на другой машине были.Тоже вроде всё нормально.Может перед установкой не проделал эту операцию http://www.kybcom.ru/prokachka.html

[Ден]

Может перед установкой не проделал эту операцию http://www.kybcom.ru/prokachka.html

да прокачивал, шток как в указанном мануале после данной операции без провалов ходил... может, действительно как тут или в похоже теме указывалось, что монро "made in u.s.a." больше под штатовские хайвэи подходят

[rudy]

Купил на распродаже rockauto.com задние аморты на пневму (машина у меня с пневмой): американский Motorcraft AS-1077 он же Ford F88Z-18125-BA (аморт F88A-18080-DA с болтами и гайками) по 17$ на сторону. Они оказались гораздо мягче и длиннее на дюйм (в растянутом состоянии), чем те что стояли раньше (2U2J-18080-BA Motorcraft made in Japan). Предполагаю, что старые были для пружинной подвески (лазить по каталогам сейчас нет времени). Поставил. Машина стала мягче и тише на ямах, зад стал активнее подниматься (появилось ощущение, что машина стала выше), но увеличилась "козлистость" и крены в поворотах. Автомобиль стал похож на американский. Появилось желание поменять и передние аморты.

[yavlad]

увеличилась "козлистость" и крены в поворотах.

Да, так оно и есть!