ford-windstar.ru

Предлагаю здесь обсуждать все что связано с самостоятельной диагностикой систем автомобиля с использованием подключения к компьютеру посредством USB или BlueTooth. А так же их программных обеспечениях.

Ну вот собственно и он, представитель для самостоятельной диагностики USB Адаптер ELM327 OBD-II

Сканеры OBD-2, построенные на базе микроконтроллера ELM327 хорошо известны зарубежным пользователям и завоевали себе прекрасную репутацию благодаря своей универсальности и надежности. Благодаря этим качествам многие разработчики диагностического программного обеспечения выпускают свои программы для сканеров этого типа. В Интернете размещено множество программ, обладающих различными функциональными возможностями, интерфейсами и языковой поддержкой. Среди них есть как коммерческие продукты, так и бесплатные версии.

Не будет преувеличением сказать, что среди свех OBD-II сканеров ELM327 является чемпионом по части установки соединения с ЭБУ автомобиля. Там, где другие сканеры отказываются работать, ELM прекрасно справляется с задачей.
Адаптер ELM327 является современным и удобным инструментом для проведения
диагностики автомобиля при помощи персонального компьютера. Поддерживаются все протоколы
OBD-II и огромное количество специализированных диагонстических программ. (программное обеспечение прилагается)

Поддерживаемые протоколы OBD-II:
ISO15765-4 (CAN)
ISO14230-4 (KWP2000)
ISO9141-2
J1850 VPW
J1850 PWM


Описание:
При помощи адаптера ELM327 можно выполнять следующие операции:

Работа по протоколу OBD-2;
Считывание кодов неисправностей;
Удаление кодов неисправностей;
Вывод параметров реального времени;
Вывод результатов внутренних тестов системы самодиагностики;
Считывание VIN-кода (для автомобилей с 2004 г.в.);
Расширенные функции (зависят от программного обеспечения);
• Читать диагностические коды ошибок, как стандартные, так и специальные коды производителя, а также отображать их значение (в базе данных приведены более 3000 кодов различных ошибок)
• Производить очистку ошибок и выключать MIL (надпись "Check Engine" на приборной панели).
• Отображать значения различных датчиков, включая:
- Обороты двигателя
- Нагрузка двигателя
- Температура охлаждающей жидкости
- Состояние топливной системы
- Скорость движения автомобиля
- Краткосрочный расход топлива
- Долгосрочный расход топлива
- Абсолютное давление воздуха
- Опережение зажигания
- Температура всасываемого воздуха
- Массовый расход воздуха
- Положение дроссельной заслонки Лямбда-зонд Поддерживаемые протоколы OBD-II:
• ISO15765-4 (CAN-шина): Audi, Opel, VW, Ford, Jaguar, Renault, Peugeot, Chrysler, Porsche, Volvo, Saab, Mazda, Mitsubishi
• ISO14230-4 (KWP2000): Daewoo, Hyundai, KIA
• ISO9141-2: Honda, Infinity, Lexus, Nissan, Toyota, Audi, BMW, Mercedes, Porsche
• J1850 VPW: Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GM, Isuzu
• J1850 PWM: Ford, Lincoln, Mazda Стандарт ISO9141-2/ISO14230-4

Диагностические возможности прибора напрямую зависят от используемого программного обеспечения.

Вот здесь можно купить эту штучку достаточно не дорого http://www.autotoolz.ru/index.php?categoryID=621
P.s. Разница между пластик и металл только в корпусе, начинка у них одинаковая

Почитал,дествительно очень не дорого . Можно самому диагностировать автомобиль, а не ездить к бестолковым сервисменам. Сайт где можно расшифровать ошибки я выкладывал. Я вот такой юзал,по двигателю все читает,ошибки скидывает.Возможности измемять параметры работы двигателя - нет.

Брал такой вот адаптер в прошлом году. Коннектился с Фокусом, Виндстаром, Аллроудом - ничего не получилось (лампочка "питание" даже не загоралась). Вернул адаптер продавцу.

Никогда не верю рекламе! А уже приценивался, у нас в Украине такой 75 амер. баксов.

Есть такая канадская фирма ELM Electronics. Пишет прогаммы для PIC-контроллеров (отпугиватели грызунов, бегущая строка, много всякого полезного...) Есть у них OBD интерпретаторы:
ELM320 - OBD (PWM) to RS232 Interpreter - для Форда с 1996 г.
ELM322 - OBD (VPW) to RS232 Interpreter - для Генерала Моторов с 1996 г.
ELM323 - OBD (ISO) to RS232 Interpreter - для ISO 9141-2 и ISO 14230-4
ELM327 - OBD to RS232 Interpreter - для всего вышеперечисленного + CAN
Нам подходят ELM320 ( уже встречается редко ) и ELM327 ( самый модный и дорогой ). Китайцы пытаются клонировать эти чипы. Как у них это получается - Х.З.( везёт не всем покупателям китайского адаптера, в нете много нареканий ). Покупать адаптер, думаю, надо с возможностью проверки (или возврата).
Не нашёл в пределах досягаемости ELM320, а ELM327 - уже покупал (неудачно). Решил собрать сам. Понравилась типовая схема ELM320 с сайта elmelectronics.com (327 - значительно сложней, больше дорогостоящих микросхем, не знаю где брать такие).

Заказал, купил в КимКите микросхему ELM320 - 575 рублей (после сдирания наклейки это оказалось PIC12C509A), ОБД-разъём - 350 рублей , транзисторы - по 2 рубля, недостающую рассыпуху - понадёргал со старых плат. Спаял не макетной плате.

Лень было тащить компьютер в гараж (да и монитор у меня 17 дюймов ),поэтому купил для ноутбука карточку PCMCIA-COM для подключения сего девайса. Накачал всяких программулек для диагностики. В 19 часов 12 мая получил результат:

Но есть проблемы (или непонятки):
1.Не все программы хотят работать с этим адаптером (с этой машиной)
2.Не знаю как и что надо делать (лет 8 назад тестил старые Ауди, там всё как-то попонятней было)
3.С заведённым мотором через какое-то время теряется связь (какой-то тайм аут говорит). Появляется связь только после перезагрузки бубука. Греется китайская PCMCIA-COM карточка (читал что-то про плохие СОМ-порты ноутбуков)
4.Этот адаптер может тестить только Powertrain Control Modul (двигатель и коробку) :!: . ABS, SRS, Generic Electronic Modul, видимо, надо тестить K-Line адаптером. Узнал об этом два дня назад, посмотрев на схемы Виндстара, когда всё уже было готово к подключению Надо было замахнуться на ELM327. Свой старый K-Line адаптер не могу найти

Блин,сильно! Фауст Гете.