ford-windstar.ru

fjack писал(а):Действительно странно, дымок, трубка и датчик между собой никак не связаны, и трубка как новая выглядит
Ждем диагноз

трубка забита напроч,на фото новый брат близнец .Датчик отключает включает компресс как я понял.

я б сказал полная промывка категорически не помешает, если трубка забилась, то в остальных местах не лучше и фильтр-осушитель и радиаторы, еще вопрос - чем забилась? графит, металлические опилки, маслянная эмульсия, это все признаки постоянных будущих проблем без промывки и замены отдельных деталей, в нормально работающем холодильнике износа нет десятилетиями, масло не стареет вовсе, как и фреон. Все проблемы от маслянного голодания после утечек и от попадания воды после протечек

Промыть конечно интересно.А как и чем?Осушитель мыть кощунство по отношению к себе Он у меня новый стоИт.Трубка сама не забилась,а забилось ситечко-фильтр запресованный внутри.Причём наглухо.дрянью похожей на мелкую пресованную пыльцу.СтОит трубка правда как чугунный мост

Это остатки графитовых колец старого компрессора, металлические опилки хуже конечно, сеточка защищает расширительную трубку перед испарителем, (трубка с калиброванными мелкими дырочками) в машинах с климат-контролем она называется ТРВ, эта сеточка стоит после радиатора кондиционера, в нем еще много мусора могло остаться, поэтому чистка может оказаться не последней, процедура не сложная, но и не дешевая, обычно всю систему или напр. радиатор подключают в противоток к циркуляционному насосу и через фильтр гоняют по кругу промывочный фреон, он больше похож на растворитель, можно просто в открытой таре переносить в жидком виде, на воздухе быстро испаряется, типа ацетона, потом все продувается азотом, доливается масло и подключается обратно в систему.
Есть второй вариант попроще: перед сеточкой врезается (трубка половинится и ставятся гайки на вальцовках) фильтр большей производительности, стоимость несколько сотен рублей, через пару недель проверяют давление, если фильтр не забит, то ездит дальше, если забит, то замена на свежий, такой фильтр одновременно может снижать кислотность масла и влагу, очень полезно в любом случае, особенно при долгой разгерметизации.

итак,сколько сеток-фильтров у нас в системе?

Привет, братьям по машине! )))
Приключилась такая "бяка" - когда заводится машина - слышно переиодическое попискивание ремня (проблема замечена только на непрогретом авто).
Вчера, после заводки услышав шум - решил глянуть откуда может идти - от увиденного настроение испортилось - шкиф компрессора кондиционера время от времени подклинивал (останавливался совсем) и ремень проскальзывал по нему - в это время и пищало (на 1-3 секунды), потом секудн 4-6 работало ОК, потом опять.
После поездки (на горячую) - такого замечено не было. (Кондей заправлялся в том году, что заливалось при заправке - я чесно не знаю )

С чего начинать? к кому ехать (кондиционерщикам, или они только заправляют?) или в общее СТО?
Проблема может быть связана с нехваткой масла? или тут сразу на разбор ехать?

8-) первое, самое главное без паники.Регион какой?

Raoul Duke писал(а):8-) первое, самое главное без паники.Регион какой?

Пинск, Беларусь

новичок писал(а):

Raoul Duke писал(а):8-) первое, самое главное без паники.Регион какой?

Пинск, Беларусь

понятно,заполните графу "откуда" .

Raoul Duke писал(а):

новичок писал(а):

Raoul Duke писал(а):8-) первое, самое главное без паники.Регион какой?

Пинск, Беларусь

понятно,заполните графу "откуда" .

заполнил. как это поможет мне с моей проблемой?
Мужики, а серьезно - какие мысли? с чего начинать?